Prvky spojky
1 - vedenie (tlak) spojkový kotúč;
2 - disk poháňaný spojkou.
Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Označte polohu hnacej dosky na zotrvačníku motora.
Zasunutím skrutkovača alebo kovovej tyče do zubov korunky zastavte zotrvačník motora.
Uvoľnite pružiny hnacieho kotúča, na to diagonálne, jednu po druhej, odskrutkujte skrutky hnaného kotúča, vždy o 1-2 otáčky. • Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Utrite zotrvačník motora benzínom.
Kotúč spojky sa nesmie čistiť. Zvyšky oleja sa nesmú odstraňovať čistiacimi prostriedkami.
Prvky pohonu spojky (modely pred rokom 2000)
1 - hlavný valec spojky;
2, 4 - hydraulická rúrka;
3 - hadica;
5 - pracovný valec spojky.
Prvky pohonu spojky (modely od roku 2000)
1 - pedál;
2 - hlavný valec spojky;
3 - hadica expanznej nádrže;
4 - expanzná nádrž;
5 - pomocný valec spojky;
6 - prvky vidlice spojky;
7 - uvoľňovacie ložisko;
8 - kotúč spojky pohonu;
9 - disk poháňaný spojkou.
Inštalácia
Poháňaný kotúč a zotrvačník motora obrúste veľmi jemným brúsnym papierom.
Odstráňte koróziu z drážkovania hnaného disku a naneste malé množstvo molybdénového maziva.
Pripojte hnané a hnané kotúče spojky k zotrvačníku. V tomto prípade musí byť dlhá strana náboja hnaného disku umiestnená vonku, t.j. zo strany prevodovky. Vycentrujte poháňaný disk podľa oka vzhľadom na hnací disk. Na to je však lepšie použiť špeciálnu tyč alebo starý hnací hriadeľ prevodovky.
Ak sa stará hnacia doska spojky znovu namontuje, je potrebné dodržať označenia urobené pri demontáži.
V niekoľkých krokoch krížom dotiahnite upevňovacie skrutky spojky. Konečný uťahovací moment musí byť 20 Nm. Počas uťahovania skrutiek vložte a vyberte centrovaciu tyč (alebo hriadeľ) na kontrolu zarovnania.
Odstráňte blokovací nástroj z koruny zotrvačníka.
Ak je demontované, nainštalujte uvoľňovacie ložisko a naneste mazivo na označené miesta (šípky).