Upozornenie: Motor musí mať normálnu prevádzkovú teplotu a batéria musí byť pri tomto teste plne nabitá.
Začnite čistením oblasti okolo zapaľovacích sviečok pred ich odstránením, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov pri vykonávaní testu kompresie. Ak máte zdroj stlačeného vzduchu, tak ho na tento účel použite, poslúžiť môže aj mäkká kefa alebo aj obyčajná pumpa na bicykel.
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z motora.
Uzamknite škrtiacu klapku úplne otvorenú.
Odpojte vodič zapaľovacej cievky.
Vložte hrot kompresného testera do otvoru prvej zapaľovacej sviečky.
Kompresometer
Pretáčajte motor štartérom aspoň na sedem kompresných zdvihov a sledujte meradlo. V zdravom motore by sa mal rýchlo vytvárať tlak. Nízky tlak pri prvom zdvihu sprevádzaný postupným zvyšovaním tlaku pri ďalších zdvihoch naznačuje opotrebované piestne krúžky. Nízky tlak pri prvých zdvihoch, ktorý sa pri ďalších zdvihoch nezvyšuje, môže byť spôsobený netesnosťami ventilov alebo poškodeným tesnením hlavy valcov (Môže to byť aj prasknutá hlava). Príčinou nízkeho tlaku môžu byť usadeniny na hlavách ventilov. Zapíšte si získané hodnoty tlaku.
Zopakujte túto operáciu pre zvyšok valcov a porovnajte výsledky merania s technickými údajmi.
Cez otvor zapaľovacej sviečky pridajte do každého valca trochu motorového oleja a zopakujte merania.
Ak sa tlak po doplnení oleja zvýšil, piestne krúžky sú určite opotrebované. Ak sa tlak výrazne nezvýšil, únik je vo ventiloch alebo tesnení hlavy valcov. Únik ventilmi môže byť spôsobený spálenými sedlami ventilov a/alebo čelami ventilov, alebo prasknutými, zdeformovanými alebo ohnutými ventilmi.
Ak je tlak v dvoch susedných valcoch nízky, existuje veľká šanca, že tesnenie hlavy valcov medzi nimi je poškodené. Vzhľad chladiacej kvapaliny v spaľovacích komorách alebo v kľukovej skrini je dôkazom v prospech tohto predpokladu.
Ak je tlak v jednom valci asi o 20 % nižší ako v ostatných a motor na voľnobeh pôsobí nerovnomerne, príčinou môže byť poškodená výfuková vačka na vačkovom hriadeli.
Ak je tlak nezvyčajne vysoký, potom môžu byť spaľovacie komory pokryté usadeninami uhlíka. Ak áno, hlavu valca je potrebné odstrániť a vyčistiť.