Pamätajte si, že štítok (šípka) na hlave piestu musí smerovať k prednej časti motora (pohon vačkového hriadeľa).
Valce utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Namažte piestne krúžky a potom nainštalujte kruhový kompresor na prvý piest, ktorý sa má nainštalovať. Ak nie je k dispozícii kompresor, je možné použiť vhodnú hadicovú svorku.
Zariadenia používané na inštaláciu piestov s krúžkami do valcov motora
Univerzálny (nastaviteľné) puzdro - celkový pohľad
Najjednoduchšie zariadenie vyrobené z pásu kovu (podľa typu svorky)
Ojničné ložiská - inštalácia na kľukový hriadeľ
Pred inštaláciou piestov s ojnicami je potrebné dôkladne vyčistiť steny drážok bloku a namontovať kľukový hriadeľ.
Odstráňte uzáver z ojnice číslo 1 (pri odstraňovaní musia byť označené).
Vyčistite zadnú stranu nového horného ložiskového puzdra a potom ho vložte späť na miesto na ojnici. Uistite sa, že kľúč na puzdre zapadá do drážky na ojnici. Na puzdro neklepte kladivom ani nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte.
Vyčistite zadnú stranu druhého ložiska a nainštalujte ho do uzáveru ojnice. Uistite sa, že kľúč vložky sedí v záreze na uzávere, ale zatiaľ nenanášajte žiadne mazivo.
Natiahnite kúsky plastovej alebo gumenej hadice cez každú skrutku uzáveru ojnice.
Orientujte piest tak, aby šípka na jeho vrchu smerovala dopredu (v smere pohonu vačkového hriadeľa), opatrne vložte piest s ojnicou do prvého valca.
Jemne zatlačte na hornú časť piestu kúskom dreva a zároveň zasuňte koniec ojnice na miesto na čape kľukového hriadeľa Pracujte pomaly a ak pocítite odpor, okamžite prestaňte. Zistite príčinu a odstráňte ju. V žiadnom prípade netlačte silno na piest - môžete poškodiť sedadlá.
Po nainštalovaní piestu a ojnice je potrebné skontrolovať vôľu ojničného ložiska predtým, ako sa ojnica definitívne zaskrutkuje na miesto.
Odrežte kus plastu správnej veľkosti, aby ste zmerali vôľu o niečo kratšiu, ako je šírka ložiska ojnice a umiestnite ho na čap ojnice číslo 1 rovnobežne s jeho osou.
Očistite povrch veka ložiska ojnice, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek ojnice a nainštalujte veko ojnice.
Nasaďte matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment v troch krokoch. Počas toho neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Odskrutkujte matice a odstráňte uzáver ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.
Porovnajte šírku rozdrveného plastu s medzerou na stupnici na jeho vrecku, aby ste určili medzeru. Získanú hodnotu porovnajte s technickými údajmi.
Ak vôľa nie je správna, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Pred výmenou ložiskových panví však skontrolujte, či medzi panvami a ojnicou alebo uzáverom nie sú nečistoty alebo olej. Skontrolujte aj priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastu na meranie medzier na rôznych koncoch pásu odlišná, čap hriadeľa môže byť zúžený a musí sa prebrúsiť.
Konečná inštalácia spojovacej tyče
Opatrne zoškrabte všetky stopy plastu na meranie vôle z povrchu čapu hriadeľa a ložiska, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.
Uistite sa, že dosadacie plochy sú dokonale čisté a naneste rovnomerný sprej maziva na obe puzdrá. Budete musieť zatlačiť piest do otvoru valca, aby ste sa dostali k puzdru ojnice - nezabudnite najskôr nasadiť ochranné rúrky na skrutky ojnice.
Nasuňte ojnicu na čap hriadeľa, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek uzáveru ojnice, nasaďte uzáver a dotiahnite matice v troch stupňoch na požadovaný krútiaci moment.
Opakujte vyššie uvedený postup pre zostávajúce piesty a ojnice.
Skontrolujte zostavu skupiny piestov.
Po namontovaní všetkých piestov a ojníc niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa zadrie.
Skontrolujte vôľu spojovacích tyčí.
Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa správna pred demontážou a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, potom by mala zostať v normálnom rozsahu. Ak boli namontované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, vôľa nemusí byť správna. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odovzdať ich do dielne na opracovanie.