Po vybratí zotrvačníka z motora skontrolujte, či jeho povrch lícuje s kotúčom spojky. Mal by byť bez škrabancov a nerovností, ktoré môžu spôsobiť opotrebovanie spojkového kotúča a nerovnomernú jazdu. Ak povrch vyžaduje brúsenie, musí sa vykonať v špecializovanej dielni.
Po povrchovej úprave by mal byť zotrvačník vyvážený.
Ozubené koleso je vybavené presahom na ráfiku zotrvačníka. Ak časť zubov chýba a stav ostatných zubov je zlý, korunku treba vymeniť.
Korunku je možné odstrániť vyvŕtaním otvoru s priemerom 6 mm do hĺbky 8 mm v korunke. Tento otvor oslabí korunku a na rozbitie korunky stačí raz silno udrieť dlátom. Potom môže byť korunka odstránená zo zotrvačníka.
Do pece treba vložiť novú korunku (domáca elektrina), zahrejte na 180-230°C a držte pri tejto teplote 5 minút, aby sa korunka úplne zahriala.
Rýchlo vyberte korunku z pece, nasaďte ju na zotrvačník pomocou jemného kovového razidla (napríklad meď) a opatrne ho vráťte na miesto.
Pozdĺžne hádzanie koruny by nemalo presiahnuť 0,508 mm.
Pozor: Ak je zotrvačník silne opotrebovaný alebo poškodený, je potrebné vymeniť celý zotrvačník spolu s korunkou.