Demontáž
Odstráňte olejové čerpadlo z motora. Na odstránenie čerpadla je potrebné odpojiť a odstrániť prvky pohonu vačkového hriadeľa (nižšia časť), ako aj olejová vaňa.
Vyčistené olejové čerpadlo očistite od nečistôt, umyte vonkajšie prvky čerpadla a kryty.
Odpojte zberač oleja od telesa čerpadla (ak už nie je odpojený).
Po odskrutkovaní montážnych skrutiek odpojte teleso čerpadla od predného krytu bloku valcov.
Vnútorné zubové čerpadlo:
- Odskrutkovanie skrutiek (1), odstráňte kryt (2).
- Odstráňte ozubené kolesá čerpadla
Vonkajšie zubové čerpadlo:
Odstráňte redukčný ventil (zástrčka, pružina a ventil).
Vyčistite všetky časti od nečistôt, oleja a usadenín.
Odolné usadeniny je možné odstrániť namočením častí do rozpúšťadla.
Upozornenie: Aby ste predišli otrave, zabráňte vdychovaniu výparov a kontaktu rozpúšťadla s nechránenými časťami tela.
Kontrola olejových čerpadiel s vnútornými prevodmi
Miesta merania
A - axiálna vôľa;
B - medzera medzi vonkajšou stranou ozubeného kolesa a otvorom krytu;
B je medzera medzi zubami ozubeného kolesa.
Skontrolujte prítomnosť cudzích častíc a zistite príčinu vstupu.
Skontrolujte teleso čerpadla a kryt, či nie sú prasknuté alebo poškriabané. Ak je kryt poškodený, vymeňte ho.
Obidve ozubené kolesá namontujte späť do telesa čerpadla a skontrolujte koncovú vôľu medzi hornou stranou telesa čerpadla a hornou stranou ozubených kolies umiestnením oceľového pravítka a jeho meraním pomocou spáromeru, ako je znázornené na obrázku. Maximálna povolená vzdialenosť je 0,10 mm medzi pravítkom a vnútorným ozubeným kolesom a 0,15 mm medzi pravítkom a vonkajším ozubeným kolesom čerpadla. V prípade potreby môžete axiálnu vôľu mierne zmenšiť brúsením telesa čerpadla na vyrovnávacej doske.
Vložte spáromer medzi vonkajšiu stranu vonkajšieho hnacieho ozubeného kolesa čerpadla a otvor v kryte. Medzera by nemala presiahnuť 0,20 mm.
Medzera medzi susednými zubami by mala byť menšia ako 0,18 mm.
Ak namerané hodnoty prekračujú prípustné hodnoty v dôsledku opotrebovania, je potrebné vymeniť buď ozubené kolesá čerpadla alebo teleso olejového čerpadla.
Skontrolujte, či na redukčnom ventile nie sú škrabance a známky lepenia. Preliačiny a otrepy by sa mali odstrániť jemným brúsnym kameňom.
Skontrolujte pružinu redukčného ventilu, či nedochádza k strate pružnosti a ohnutiu. V prípade poruchy vymeňte pružiny.
Skontrolujte zostavu sacieho potrubia s filtrom (mriežka) na netesnosti a poškodenie sieťového vstupného filtra.
Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú štiepky, zárezy a opotrebovanie.
Vlastnosti kontroly olejových čerpadiel s vonkajším ozubením
Po inštalácii ozubených kolies a predného krytu skontrolujte, či sa ozubené kolesá hladko otáčajú.
Skontrolujte axiálne vôle ozubených kolies. Požadované hodnoty: hnacie koleso nie viac ako 0,14 mm; hnané koleso nie viac ako 0,12 mm.
Skontrolujte vôle medzi ozubenými kolesami a skriňou čerpadla. Požadovaná hodnota: 0,1 mm.
Zhromaždenie
Namažte všetky vnútorné časti čerpadla motorovým olejom.
Nainštalujte ozubené kolesá čerpadla zarovnaním značiek.
Upozornenie: Aby nedošlo k poškodeniu motora, je potrebné pred montážou ozubených kolies natrieť všetky dutiny olejového čerpadla mazivom, aby sa zabezpečilo nasávanie oleja a jeho prívod do systému mazania motora.
Nainštalujte kryt a tesnenie.
Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu motora, používajte iba originálne tesnenia z výroby.
Nainštalujte poistný ventil a pružinu
Utiahnite zátku tlakového poistného ventilu na 30 Nm pomocou momentového kľúča.
Pri oprave olejového čerpadla vymeňte olejový filter a vymeňte motorový olej za nový.
Pozor: Ak tlak oleja nedosiahne ihneď normálnu úroveň, odstráňte olejovú vaňu a skontrolujte pripojenie čerpadla k saciemu potrubiu. V prípade potreby čerpadlo rozoberte a rozoberte, naplňte dutiny čerpadla a čerpadlo znova zmontujte. Prevádzka motora bez tlaku oleja spôsobí vážne poškodenie motora.