Prvky zahrnuté v systéme vstrekovania paliva
1 - kyslíkový senzor (Lambda sonda);
2 - snímač klepania;
3 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
4 - tryska;
5 - ventil pre nútené vetranie kľukovej skrine;
6 - vákuová nádoba;
7 - vákuový pohon;
8 - elektromagnetický vákuový ventil (Systém TCL);
9 - elektromagnetický vákuový ventil (Systém TCL);
10 - pohon regulátora voľnobehu;
11 - snímač zatvorenej polohy škrtiacej klapky;
12 - snímač polohy škrtiacej klapky;
13 - snímač teploty vzduchu v sacom potrubí;
14 - snímač atmosférického tlaku;
15 - snímač prietoku vzduchu;
16 - vzduchový filter;
17 - adsorbér;
18 - klany očisty od adsorbéra;
19, 20 - ventil recirkulácie výfukových plynov;
21 - snímač hornej úvrate;
22 - snímač polohy kľukového hriadeľa.
Na kontrolu potrebujete:
Zohrejte motor na prevádzkovú teplotu a vypnite ho (teplota chladiacej kvapaliny 80-90°C).
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Skontrolujte výstupné napätie (400-1000 mV).
Zaraďte neutrál, zatiahnite ručnú brzdu. Nastavte automatickú prevodovku do polohy P.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Ak chcete nastaviť časovanie zapaľovania, odstráňte prepojovací kábel.
Motor by mal bežať niekoľko minút pri voľnobežných otáčkach. Porovnajte voľnobežné otáčky s požadovanou hodnotou: 850±100 ot./min.
Pozor: Všetky meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.