Hlavné prvky systému PVC motorov so vstrekovaním paliva
1 - čistička vzduchu;
2 - vzduchové potrubie;
3 - ventilačná hadica;
4 - kryt hlavy valcov;
5 - odlučovač oleja;
6 - PVC ventil;
7 - ventilačná hadica;
8 - sacie potrubie.
Pozitívna ventilácia kľukovej skrine s uzavretou slučkou zaisťuje návrat neúplne spáleného paliva (prechádzajúc do kľukovej skrine, obchádzajúc piestne krúžky) späť do sacieho potrubia, aby sa znovu spálil so zmesou vzduchu a paliva.
Ventil (známy ako PVC ventil) reguluje prúdenie vzduchu do kolektora podľa stupňa vákua v ňom. Pri dostatočne širokom otvorení škrtiacich ventilov je uvedený ventil úplne otvorený. Pri voľnobehu, pri maximálnom podtlaku v potrubí však PVK ventil znižuje prietok vzduchu, aby zbytočne neovplyvňoval malé množstvo zmesi prechádzajúcej do motora.
Pri úplne otvorenej škrtiacej klapke, so zvýšením objemu plynu vstupujúceho do kľukovej skrine a so znížením stupňa vákua v potrubí, sa prítok cez ventil PVK stane nedostatočným. Za týchto podmienok sú prebytočné výpary nasávané do čističa vzduchu a spolu s čerstvým vzduchom sa dostávajú do motora. Zablokovaný ventil alebo hadica môže spôsobiť drsné voľnobežné otáčky, zhasnutie motora alebo nízke voľnobežné otáčky, vniknutie oleja do motora a/alebo tvorbu trosky a usadzovania oleja v motore a čističi vzduchu Netesný ventil alebo hadica môže spôsobiť nepravidelný voľnobeh alebo zastaviť motor.
Vyšetrenie
Kontrola PVK sa vykonáva pri voľnobehu motora (po zahriatí).
Vyberte PVC ventil z rukáva bez toho, aby ste ho odpojili od hadice. (Väčšina ventilov je zalisovaná do objímok, ale niektoré sú so závitom a zaskrutkované do objímok.)
Ak chcete skontrolovať vákuum, položte palec na koniec drieku ventilu.
Ak nie je vákuum, skontrolujte, či nie sú upchaté hadice alebo trysky Ak sú trysky čisté, potom je ventil chybný.
Pri vypnutom motore vyberte PVC ventil, zatraste ním a počúvajte zvuk z ihly vo vnútri. Žiadny zvuk nenaznačuje, že ihla je zaseknutá a ventil je potrebné vymeniť.
Ak má ventil závit, odporúča sa použiť tenký drôt, ktorý sa vloží do ventilu (1) na strane so závitom, aby ste skontrolovali pohyb piestu. Ak necítite žiadny pohyb, ventil sa musí vymeniť.
Upozornenie: Motor prevádzkovaný bez vetrania kľukovej skrine môže rýchlo zlyhať. Je dôležité kontrolovať a vymieňať PVC ventil v pravidelných intervaloch.
Odstránenie a inštalácia
Odstráňte PVC ventil z manžety. Odpojte hadicu od ventilu. Všimnite si, ktorá strana ventilu bola vložená do rozdeľovača.
Skontrolujte hadicu, či nie je prasknutá, zalomená a upchatá.
Skontrolujte trysku (ku ktorému je hadica pripevnená) pre zablokovanie.
Normálne fungovanie systému PVC závisí od tesnosti motora. Skontrolujte systém PVC v nasledujúcich prípadoch:
- nestabilný chod motora na voľnobeh, ktorého príčiny nemožno pripísať obvyklému narušeniu vákua alebo problémom s prívodom paliva;
- infiltrácia vzduchu cez netesné puzdro ventilu, tesnenia olejovej vane alebo dokonca tesnenia prednej a zadnej kľukovej skrine;
- nadmerné znečistenie čističa vzduchu s nízkym počtom najazdených kilometrov;
- znateľné znečistenie motorového oleja v dôsledku riedenia paliva dlho pred plánovanou výmenou oleja.
Upozornenie: Pri motoroch s veľmi opotrebovanými krúžkami a/alebo tesneniami ventilov môže dôjsť k tak silnému úniku plynu, že systém PVK to nemusí zvládnuť.