Odstráňte remene alternátora a posilňovača riadenia.
odskrutkovanie skrutky (1) a otáčaním skrutky (2), uvoľnite napínač remeňa kompresora klimatizácie.
Odstráňte napínač a remeň.
Demontujte vodné čerpadlo a remenice posilňovača riadenia.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Predné časti motora 1,6 l a 1,8 l
1 - hnací remeň kompresora klimatizácie;
2 - napínacie zariadenie;
3 - spodný kryt;
4 - remenica kľukového hriadeľa;
5 - hnací remeň generátora;
6 - čerpadlo chladiacej kvapaliny remeňového pohonu;
7 - kladka čerpadla chladiacej kvapaliny;
8 - horný kryt.
Odstráňte horný a spodný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
Označte a odpojte káble a oká (1) zapaľovacie sviečky.
Odstráňte kryt bloku valcov (2) a jeho tesnenie (3).
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú všetky značky zarovnané. Značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s horným povrchom hlavy valcov a kľúče v strede ozubených kolies vačkového hriadeľa musia smerovať nahor. V tejto polohe bude piest prvého valca v TDC kompresného zdvihu.
Odstráňte napínač.
Odstráňte ozubený remeň.
Upozornenie: Ak sa má tento remeň nanovo namontovať, musí byť označený šípkou označujúcou smer otáčania.
Značky zarovnania rozvodového remeňa
A, B, C - inštalačné značky;
1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku;
2 - hmoždinky (hmoždinky);
3 - ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa;
4 - hlava valca;
5 - ozubené koleso kľukového hriadeľa;
6 - ozubené koleso olejového čerpadla.
Pri držaní vačkového hriadeľa proti otáčaniu odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ozubené kolesá.
Uvoľnite maticu ozubeného kolesa olejového čerpadla.
Odstráňte zátku z bloku valcov na ľavej strane.
Vloženie skrutkovača (1) alebo vhodnou tyčou do otvoru, zablokujte ľavý vyvažovací hriadeľ (2) od otáčania.
Úplne odskrutkujte maticu a vyberte ozubené koleso olejového čerpadla.
Po uvoľnení skrutky zaisťujúcej ozubené koleso pravého vyvažovacieho hriadeľa odstráňte napínací valec a ozubený remeň (1).
Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (2).
Vyšetrenie
Pozrite si príslušnú časť v predchádzajúcej kapitole.
Inštalácia
Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie ozubených kolies, napínacích remeníc.
Skontrolujte ľahkosť otáčania napínacích a obtokových valcov. V prípade potreby vymeňte.
Po skontrolovaní opotrebovania a poškodenia zdvihátka napínača zmerajte vyčnievajúcu dĺžku tlačnej tyče. Mala by byť 12 mm. Ak je dĺžka kratšia, treba vymeniť napínač.
Namontujte hnacie koleso vyvažovacieho hriadeľa (1) na kľukovom hriadeli (2) v súlade s výkresom.
Po pokrytí rozpery tenkou vrstvou motorového oleja ju nainštalujte na pravý vyvažovací hriadeľ, potom namontujte ozubené koleso na tento hriadeľ a utiahnite upevňovacie skrutky príruby.
Zarovnajte značky zhody (1) A (2) ozubené kolesá s príslušnými ukazovateľmi.
Namontujte rozvodový remeň vyvažovacieho hriadeľa a napínaciu kladku (1).
Bolt (2) musí byť orientovaný tak, ako je znázornené na obrázku.
Napnite ozubený remeň a utiahnite upevňovaciu skrutku.
Skontrolujte napnutie remeňa (A) (priehyb 5-7 mm). V prípade potreby uvoľnite skrutku (2) a otáčaním valca (1), upravte polohu pásu.
Správne nainštalujte ozubené kolesá (1), (2) a prírubou (3) na kľukovom hriadeli (4).
Vložte skrutkovač alebo vhodnú tyč do otvoru v bloku valcov, aby sa vyvažovací hriadeľ neotáčal.
Namontujte ozubené kolesá a vačkové hriadele olejového čerpadla. Utiahnite upevňovacie skrutky.
Stlačte posúvač napínača a zarovnajte otvory posúvača a telesa a vložte drôtený kolík (1).
V prípade potreby odstráňte napínač a stlačte piest vo zveráku.
Nastavte polohu napínacieho valca, zatiaľ čo otvory pre kolíky (1) musí byť naľavo od skrutky (2), a držiak valčeka musí spočívať na napínači (3).
Otočte sacie prevody (I) a promócie (II) ventily tak, že ich kľúče (1) A (2) boli obrátené nahor. Potom zarovnajte značky (A).
Pozornosť. Nezamieňajte ozubené kolesá, ako značky (1) A (2) odsadenie od kľúča.
Nainštalujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a olejového čerpadla tak, aby boli zarovnané značky (B) A (IN) umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.
Ozubený remeň sa nasadzuje v nasledujúcom poradí:
- ozubené koleso kľukového hriadeľa;
- naťahovacie zariadenie;
- ozubené koleso olejového čerpadla;
- obtokový valec;
- ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa;
- ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku (pred nasadením je potrebné otočiť tento prevod o jeden zub v smere hodinových ručičiek, kým nebude zarovnaná značka na hlave valcov).
Postupnosť nasadenia ozubeného remeňa
Otáčanie napínača (2) v smere šípky mierne napnite remeň a dotiahnite stredovú skrutku (A).
Otočte kľukovým hriadeľom najskôr o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom v opačnom smere, kým nebudú všetky zarovnávacie značky zarovnané (TDC).
Po odstránení zátky zo zadného krytu ozubeného remeňa zaskrutkujte špeciálny nástroj do otvoru, kým sa nezastaví v držiaku napínača.
Po odskrutkovaní centrálnej skrutky napínača napnite ozubený remeň.
Zatiaľ čo držíte napínaciu kladku pomocou nástroja a momentového kľúča, dotiahnite stredovú skrutku správnym momentom.
Zaskrutkujte nástroj, kým sa nedotkne konzoly napínača.
Potom otočte zariadenie o ďalšie 2,5-3 otáčky. V tomto prípade musí byť posúvač napínacieho zariadenia utopený na požadovanú hodnotu (4±0,5 mm).
Vložte zátku (1) do otvoru v zadnom kryte ozubeného remeňa.
Nainštalujte kryty ozubeného remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky. Nezamieňajte skrutky krytu - majú rôzne dĺžky (dĺžka skrutiek je znázornená na obrázku).