Pozor: Predné olejové tesnenie, vačkový hriadeľ sa vymieňa bez demontáže motora iba vtedy, ak sú vnútorné prvky hlavy valcov v dobrom stave.
Zaistite vozidlo proti pohybu utiahnutím páky parkovacej brzdy alebo podoprite kolesá vozidla blokmi.
Odstráňte predný kryt (1) rozvodový remeň vačkového hriadeľa.
Otáčaním vačkového hriadeľa zarovnajte časové značky remenice kľukového hriadeľa.
Značka rozvodu vačkového hriadeľa na 2,0-litrových motoroch
odskrutkovanie skrutky (1) napínací valec (A), uvoľnite napnutie ozubeného remeňa.
Po zaistení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa proti otáčaniu odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa.
Odstráňte ozubené koleso s kľúčom.
Opatrne odstráňte staré olejové tesnenie pomocou špeciálneho nástroja, skrutkovača alebo zaskrutkovaním skrutky. Neškrabte otvor olejového tesnenia, inak sa pri tom poškodí vačkový hriadeľ (ak je vačkový hriadeľ poškodený, nové tesnenie nezastaví únik).
Vyčistite otvor olejového tesnenia a natrite vonkajšok nového tesnenia motorovým olejom alebo viacúčelovým mazivom pomocou nástrčného kľúča o niečo menšieho, ako je vonkajší priemer tesnenia, opatrne zatlačte tesnenie na miesto pomocou kladiva. Ak nemáte nástrčný kľúč, môžete použiť kus hadičky s príslušným priemerom.
Po inštalácii skontrolujte upchávku, aby ste sa uistili, že pružina upchávky nevyskočila.
Nasaďte remeň, skontrolujte zhodu značiek zarovnania ozubeného remeňa, nastavte napnutie remeňa.
Znovu nasaďte kryt.
Nechajte motor bežať a skontrolujte tesnosť.