Inštalačné prvky termostatu (motory 1,6 l a 1,8 l)
1 - puzdro termostatu;
2 - termostat;
3 - tesnenie;
4 - krycia rúrka;
5 - snímač teploty.
Inštalačné prvky termostatu (motor 2,0l)
1 - puzdro termostatu;
2 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
3 - termostat;
4 - tesnenie;
5 - krycie potrubie.
Na všetkých modeloch je zabudovaný bezrámový termostat.
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte všetky časti, ktoré obmedzujú prístup k krytu termostatu.
Uvoľnite skrutky a vyberte hadicu termostatu (možné pomocou hadice - ak je odstránenie ťažké).
Odstráňte termostat a skontrolujte integritu vonkajších a vnútorných prvkov.
1 - termostat
2 - ventil
Odobratý termostat spolu s teplomerom zaveste do hrnca so studenou vodou tak, aby sa nedotýkali stien ani dna.
Miernym miešaním zohrejte vodu. Všimnite si, kedy sa termostat začne otvárať a porovnajte túto teplotu s technickými údajmi (88°C).
Ak sa termostat otvorí príliš skoro, vymeňte ho. Pokračujte v ohrievaní vody, kým sa termostat úplne neotvorí (pri 100°C), potom necháme vychladnúť. Ak sa termostat úplne neotvorí vo vriacej vode alebo sa nezatvorí, keď sa voda ochladí, treba ho vymeniť.
Otvárací zdvih by mal byť 8,5 mm (ba = 8,5 mm).
Pozor: Je zakázané prevádzkovať auto bez termostatu aj pri vysokých teplotách okolia, pretože pri absencii termostatu sa motor veľmi dlho zahrieva a pracuje pri nízkej teplote chladiacej kvapaliny. V dôsledku toho sa zvyšuje intenzita opotrebovania hlavných častí motora a tiež dochádza k intenzívnemu usadzovaniu živicových látok na vnútorných stenách motora.
Termostat sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledovné:
Pri inštalácii krytov termostatu použite tmel.
Ventil (Ak tu) v termostate, keď je nainštalovaný, musí byť umiestnený na vrchu.