Vyšetrenie
Napriek prítomnosti kontrolky núdzovej teploty a hladiny chladiacej kvapaliny sa na ňu úplne nespoliehajte a z času na čas skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke v motorovom priestore.
Správnu kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny je možné vykonať len pri vypnutom motore. Hladina kvapaliny je viditeľná cez priehľadnú nádrž, aj keď je veko zatvorené. Keď je motor studený, mal by byť mierne nad značkou «LOW» expanzná nádoba. Keď je motor zahriaty, hladina by mala byť ešte vyššia, no nemala by prekročiť limit «FULL».
Dolievanie
Znateľný úbytok chladiacej kvapaliny signalizuje poruchu alebo poškodenie. Z uzavretého chladiaceho systému sa nespotrebováva ani neodparuje žiadna chladiaca kvapalina. Len pri prehriatí motora môže cez uzáver chladiča unikať trochu chladiacej kvapaliny.
Pri otváraní uzáveru chladiča (1) teplý motor má riziko popálenia horúcou parou, preto si treba dávať pozor.
Najprv otočte uzáver cez handru alebo rukavicu o jednu otáčku a vypustite pretlak v chladiacom systéme. Až potom uzáver úplne odskrutkujte
Ak je voda vypitá, chladiaca kvapalina sa postupne riedi, preto je potrebné chladiacu kvapalinu doplniť.
Nepridávajte tekutinu nad značku, pretože tekutina sa pri zahriatí rozťahuje a prebytok vyteká zo systému.
Malé množstvá kvapaliny je možné pridať do nádržky, keď je motor teplý aj keď je motor studený.
Pri výraznej strate kvapaliny a teplom motore by sa do expanznej nádoby nemala pridávať studená kvapalina, pretože to môže viesť k deformácii hlavy valcov alebo prasknutiu v bloku valcov.