Všeobecná kontrola systému
Ak máte akékoľvek pochybnosti o zdraví chladiaceho systému, musíte vykonať nasledujúce kontroly:
Skontrolujte vonkajšie povrchy jadier chladiča a kondenzátora, aby ste sa uistili, že na nich nie sú nečistoty, vlákna alebo iné cudzie látky. Nezabudnite skontrolovať oblasti medzi kondenzátorom a radiátorom, ako aj vonkajšie povrchy.
Hľadajte prekážky alebo zlomy v jadre kondenzátora, hadiciach, potrubiach atď.
Skontrolujte činnosť ventilátora.
Skontrolujte všetky vzduchové kanály, či netesnia alebo nie sú upchaté. Nízky prietok vzduchu môže naznačovať, že v jadre výparníka je prekážka.
Skontrolujte, či spojka kompresora preklzáva.
Je napnutie hnacieho remeňa vzhľadom na kompresor správne?
Ako vykonať rýchlu kontrolu v prípade nedostatočného chladenia
Ak chcete približne určiť, ako je klimatizačný systém naplnený chladivom (za predpokladu, že teplota vzduchu je nad 21°C) na väčšine modelov môžete túto metódu použiť «dotkni sa ruky». Tento test je možné vykonať v priebehu niekoľkých minút a môže uľahčiť odstraňovanie problémov systému určením, že príčinou bolo nedostatočné chladivo, a odstránením tejto príčiny, pričom sa vyhnete všeobecnej kontrole všetkých častí.
- Motor by mal byť teplý a bežať na normálnych voľnobehu.
- Kapota a dvere karosérie sú otvorené.
- Tlačidlo Vybrať (režimu) nastavte do strednej polohy.
- Regulátor teploty - pre chladenie.
- Dúchadlo - vysoká rýchlosť.
Pri zapnutom kompresore rukou skontrolujte teplotu sacieho a výstupného potrubia výparníka, ako aj povrch akumulátora. Normálna situácia je, keď je teplota na sacom potrubí výparníka (za výfukovým potrubím) a na povrchu batérie je rovnaký a je niekoľko stupňov pod okolitým vzduchom. Skontrolujte ďalšie poruchy.
Ak zistíte netesnosť, vypustite a opravte klimatizačný systém.
Pozor: Všetky úkony, pri ktorých je potrebné odtlakovať okruh klimatizácie, odporúčame vykonávať v špecializovaných dielňach.