Batéria dodáva prúd do zapaľovacieho systému, osvetľovacích zariadení a iných elektrických spotrebičov a má rezervu kapacity pre prípad, že spotrebovaný prúd prekročí prúd prichádzajúci z generátora.
Alternátor má vlastný regulátor, ktorý poskytuje vysoký výstupný výkon, keď je batéria slabá a odber prúdu vysoký, a nízky výstupný výkon, keď je batéria úplne nabitá a odberový prúd je nízky.
Pri pripájaní elektrických komponentov k palubnej sieti vozidla s uzemnením «mínus» je veľmi dôležité ich správne zapojiť, ak obsahujú kremíkové diódy alebo tranzistory, napr pri nesprávnom zapojení môžu tieto prvky zlyhať.Týka sa to rádií, magnetofónov, elektronických zapaľovacích systémov, elektronických tachometrov, elektronických zariadení na ochranu proti korózii atď. - všetky musia byť zapojené so správnou polaritou.
Je dôležité vedieť, že kladný kábel k batérii musí byť vždy odpojený, ak sa batéria nabíja vo vozidle. Ak sa zváranie vykonáva pomocou elektrického zvárania, generátor musí byť tiež vypnutý, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu. Vždy sa uistite, že kontakty batérie sú správne pripojené k príslušným vodičom. Pri práci na elektrických častiach sa odporúča odpojiť záporný kábel od batérie.
Kontrola svietidiel
Po vybratí lampy ju skontrolujte. Ak je vlákno vyhorené alebo je sklenená žiarovka uvoľnená na základni, vymeňte žiarovku.
Presný test lampy: pripojte čerpadlo cez vodiče k batérii. V tomto prípade nie je dôležitá polarita. Ak sa lampa nerozsvieti, vymeňte lampu. Skontrolujte koróziu na kontaktoch drôtu a na objímke žiarovky. Vyčistite kontakty.
Vodič sondy musí byť pripojený k spoľahlivému uzemneniu (holý kov) alebo k zápornému pólu batérie. testovacia ihla (+) držte prúdový kontakt konektora alebo ním prepichnite prúdový vodič. Ak sa v tomto čase sonda rozsvieti a lampa sa nerozsvieti, potom je uzemňovací vodič lampy prerušený. Aby ste to skontrolovali, pripojte uzemnenie pomocou pomocného vodiča k objímke lampy. Lampa by sa mala rozsvietiť.
Svietidlá, ktoré majú len vedenie s prúdom, sú pripojené k zemi vozidla priamo cez ich kryt.
Pri absencii napätia v prúdovom vodiči svietidla (sonda nesvieti) možná porucha spínača. Skontrolujte spínač.
Kontrola elektromotorov
Elektromotory plnia v aute množstvo funkcií:
Skontrolujte alebo vymeňte poistku motora.
Elektromotory elektrického ovládania okna a strešného okna majú automatické poistky, ktoré sa vypnú pri preťažení a po chvíli sa zapnú. Dôvodom odchýlky môže byť zamrznuté sklo alebo špinavé okenné lišty.
Opätovné vypálenie poistky signalizuje skrat.
Ak chcete presne určiť poruchu motora, pripojte motor pomocou dvoch vodičov s priemerom asi 2 mm k batérii. Kladný vodič na kladnú svorku, záporný vodič na zápornú svorku motora. Ak motor beží dobre, chyba bola v napájacom zdroji. Pomalé a prerušované otáčanie motora indikuje opotrebované uhlíkové kefky. Vymeňte kefy.
Zistite, či motor beží (podľa elektrickej schémy) drôt, ktorý dodáva energiu, keď je spínač zapnutý a predtým je zapnuté zapaľovanie.
Skontrolujte prívodný vodič. Ako sondu môžete použiť obyčajnú žiarovku s ostrou ihlou na konci drôtu, z ktorej môžete drôt prepichnúť.
Ak na svorkách motora nie je žiadne napätie, napájanie je chybné. Určte poruchu pomocou elektrickej schémy a odstráňte ju. Motory sa často zapínajú cez pomocné relé, preto treba relé skontrolovať.
Nakoniec skontrolujte spínač.
Ak je drôt poškodený, je lepšie položiť nový drôt.
Kontrola spínačov
Funkciou spínačov je zatvorenie alebo otvorenie elektrického obvodu. Niektoré elektrické spotrebiče sa zapínajú a vypínajú manuálne. Existujú spínače, ktoré fungujú automaticky. Existujú spínače, ktoré spínajú uzemňovací vodič, a spínače, ktoré odpájajú napájací prúd.
Kontrola spínačov svetiel a elektromotorov
Pre spínače s viacerými svorkami si pozrite schému zapojenia, ktorá svorka by mala byť pod napätím.
Skontrolujte napájacie napätie spínača pomocou testera. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapnite vypínač a skontrolujte napätie na výstupnej svorke. Ak je napätie, spínač funguje.
Neprítomnosť napätia na vstupnej svorke indikuje prerušenie prúdu. Skontrolujte napájacie napätie podľa schémy zapojenia av prípade potreby položte nový vodič.
Kontrola snímačov-spínačov (signalizačné zariadenia)
Medzi spínacie snímače patria napríklad snímače tlaku oleja a snímače hladiny chladiacej alebo brzdovej kvapaliny.
Pripojte sondu alebo ohmmeter ku svorkám snímača odstránením vodičov z nich. V snímače namontované na pohonnej jednotke, puzdro snímača slúži ako uzemňovací pól.
Keď je spínač zatvorený, prístroj by mal indikovať skrat. Pri zatvorenom spínači by mal ohmmeter ukazovať 0 ohmov, pri otvorenom spínači nekonečno.
Je vhodnejšie skontrolovať použiteľnosť snímačov hladiny chladiacej kvapaliny a brzdovej kvapaliny odstránením vodiča zo spínača pri zapnutom zapaľovaní a jeho pripojením k zemi, napríklad na bloku motora. Vypálenie kontrolky na prístrojovej doske signalizuje poruchu spínača.
Keď motor nebeží, kontakt snímača tlaku oleja je uzavretý (rozsvietená kontrolka), spínač sa otvorí len pri určitom tlaku.
Skúška relé
V automobiloch repa pracuje v mnohých elektrických obvodoch: medziľahlé relé, funkčné relé a relé varovného signálu atď.
Kontrola aktivačného relé
Keď je spotrebič zapnutý, prevádzkový prúd k nemu prúdi cez relé.
Najjednoduchší spôsob, ako otestovať relé, je nahradiť ho známym dobrým. Nie vždy však existuje ďalšie relé, preto sa pre zapínacie relé a hmlové svetlá navrhuje nasledujúci spôsob.
Odstráňte relé z bloku.
Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.
Skontrolujte prítomnosť napätia na kladnej svorke pomocou sondy. V opačnom prípade nájdite prerušenie elektrického obvodu medzi batériou a svorkou.
Z izolovaného drôtu vytvorte prepojku, odkryte konce, spojte prepojku na bloku relé s kladným pólom batérie s výstupným kontaktom výhybky, čím sa dosiahne efekt, ako keby bola vykonaná výmena za známe dobré relé. Umiestnenie svoriek na bloku relé je určené farbou vodičov alebo elektrickou schémou.
Ak sa diaľkové svetlá rozsvietia pomocou prepojky, relé je chybné.
Ak diaľkové svetlo zlyhá, skontrolujte uzemnenie svetlometu. Potom pomocou elektrickej schémy nájdite a opravte prerušenie drôtu.
V prípade potreby nainštalujte nové relé.
Kontrola motora stieračov
Motorček stieračov je umiestnený v priehradke na zachytávanie vody pod čelným sklom, stierač zadného okna je umiestnený v zadných dverách. Na kontrolu je potrebné odstrániť príslušné puzdro.
Typický test stieračov čelného skla
Ak chcete zistiť, či je chybný motor stierača alebo napájanie, postupujte takto:
Odstráňte konektor motora stierača.
Pripojte pomocným vodičom (+) svorka batérie so svorkou 1. (Záporná svorka motora je už pripojená ku svorke (-) batéria cez telo).
Motor stierača by mal bežať pomaly. V opačnom prípade ide o poruchu buď motora alebo 1. stupňa spínača.
Pripojením kladného vodiča spolu so svorkou 1 ku svorke 2 vpravo by sa mal motor stierača spustiť pri rýchlosti II.
Pri pripojení, ktoré nie je odolné, naštartujte motor z akejkoľvek polohy okrem koncovej polohy.
Mostové terminály 1 a 3.
Pripojením kladného pólu akumulátora na pól 4 skontrolujte zastavenie motora v koncovej polohe po jeho naštartovaní.
Typický test stierača zadného okna
Pripojte batériu plus na kolík 1 konektora a skontrolujte, či motor beží.Potom spojením kolíkov 2 a 3 pripojte batériu plus na kolík 1, pričom motor by sa mal spustiť a zastaviť v koncovej polohe.
Ak motor nefunguje správne, nainštalujte nový.
Kontrola prerušovača smerových svetiel
Poplachové prerušovače a smerové svetlá vozidla sú chránené rôznymi poistkami.
Pri nerovnomernom rytme blikania na rôznych stranách by sa malo predpokladať, že na «rýchly» doska, jedna z lámp je chybná alebo je prerušený vodič.
Príčinou iných porúch je relé vypínača. Ak chcete skontrolovať, odstráňte repku. Pomocou pomocných vodičov prepojte kontakty relé 1 a 2 s batériou, zapojte dve žiarovky pre smerovky zapojené paralelne ku kontaktom 1 a 2. Lampy by mali blikať frekvenciou 60 až 120 krát za minútu. Ak táto podmienka nie je splnená, vymeňte istič.
Ak nie je k dispozícii žiadne nové relé, môžete medzi kolíky 2 a 3 v konektore vodnice vložiť tenký drôt. Pred vložením ohnite konce drôtu. Znovu vložte chybný repík
Zapnite zapaľovanie. Po prepnutí spínača smerových svetiel sú teraz smerové svetlá trvalo zapnuté. Rýchlym zapnutím a vypnutím vypínača môžete simulovať činnosť prerušovača. Ale toto je dočasná náhrada.
Ak sa smerové svetlá nerozsvietia a pomocou prepojky, mali by ste hľadať príčinu poruchy v spínači alebo v kabeláži.
Test semaforov
Skontrolujte poistku v poistkovej skrinke.
Ak je poistka zlá, skontrolujte alebo vymeňte žiarovku brzdového svetla.
Ak brzdové svetlá nie sú poškodené, skontrolujte spínač brzdových svetiel, ktorý sa nachádza na držiaku nad brzdovým pedálom. Keď stlačíte pedál, kolík sa vysunie zo spínača. Spínací kontakt sa zopne a rozsvieti sa brzdové svetlo.
Ak chcete otestovať spínač brzdových svetiel, odpojte od neho dva konektory káblov.
Zapnite zapaľovanie.
Ak sa brzdové svetlo rozsvieti, keď prepojka uzavrie oba kolíky konektora, potom je spínač brzdových svetiel chybný, musí sa vymeniť.
Kontrola vyhrievania zadného okna
Ak nefunguje vyhrievanie zadného okna, skontrolujte poistku v poistkovej skrinke.
Pri dobrej poistke skontrolujte konektor pri zadnom okne, na konektore by nemala byť žiadna korózia.
Ak potom vyhrievanie zadného okna nefunguje, skontrolujte spínač a kabeláž.
Skontrolujte činnosť aktivačného relé.
Ak sa vykurovacie teleso rozbije, na obnovenie spojenia je možné použiť striebornú vodivú farbu («strieborná minca»).