2. Odstráňte kryt palivového čerpadla (A).
3. Odpojte konektor palivového čerpadla (IN).
4. Naštartujte motor a počkajte, kým nebude palivová hadica motora prázdna.
5. Po zastavení motora otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» a odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Poznámka: Pred odpojením palivového potrubia sa uistite, že je palivový systém bez tlaku.
6. Odpojte palivové potrubie (1) z palivového potrubia (2).
7. Pripojte adaptér manometra (3) medzi palivovým potrubím a palivovým potrubím. Pripojte armatúru (4) k adaptéru tlakomeru. Pripojte tlakomer (3) do pasovania (4), potom pripojte palivové potrubie (1) k adaptéru tlakomeru (5).
8. Pripojte vodič k zápornej zástrčke akciovej banky.
9. Pripojte napätie batérie ku konektoru palivového čerpadla a zapnite ho. Pri bežiacom čerpadle skontrolujte, či palivo neuniká cez meradlo a spoje.
10. Odpojte kábel od záporného pólu batérie
11. Pripojte zásuvku palivového čerpadla.
12. Pripojte vodič k zápornej zástrčke akciovej banky.
13. Naštartujte motor a zmerajte tlak paliva pri voľnobehu. Menovitá hodnota: 343 kPa. Ak je nameraná hodnota nižšia ako nominálna, znamená to netesnosti v palivovom systéme, znečistený palivový filter alebo chybný regulátor tlaku. Ak je hodnota väčšia ako menovitá hodnota, skontrolujte činnosť regulátora tlaku.
14. Zastavte motor a skontrolujte zmenu tlaku. Do 5 minút by sa hodnoty tlakomeru nemali meniť. Ak tlak pôsobí rýchlo, skontrolujte spätný ventil palivového čerpadla, či nie je poškodený.
15. Odpojte konektor palivového čerpadla.
16. Naštartujte motor a počkajte, kým sa palivo úplne nevyčerpá.
17. Po zastavení motora vypnite zapaľovanie a odpojte kábel od záporného pólu batérie.
18. Odstráňte manometer s adaptérom a armatúrou. Pripojte konektor palivového čerpadla.
19. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
20. Pripojte palivové potrubie k palivovému potrubí.