1. Kryt MKC
2. Rozvodový remeň
3. Remenica vačkového hriadeľa
4. Remenica kľukového hriadeľa
5. Napínač pásu
6. napínacia kladka
7. Horný kryt rozvodu
8. Spodný kryt rozvodu
9. Príruba
10. Remenica kľukového hriadeľa
Odstúpenie
1. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt ventilu. Uťahovací moment: 8-12Nm.
2. Demontujte pravé predné koleso. Uťahovací moment: 88-98 Nm,
3. Odstráňte 2 skrutky (1) a odstráňte pravý blatník motora (2).
4. Uvoľnite skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny bez toho, aby ste ich odskrutkovali.
5. Odstráňte hnacie remene alternátora (3), kompresor klimatizácie (4) a čerpadlo posilňovača riadenia (5).
6. Odstráňte 4 skrutky a vyberte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
7. Odstráňte 4 skrutky (6) a odstráňte horný kryt rozvodu (7). Uťahovací moment: 8-10 Nm.
8. Otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte drážkovanie remenice so značkou «T» na kryte rozvodového remeňa.
9. Skontrolujte zarovnanie značiek TDC kompresného zdvihu 1. valca na remenici vačkového hriadeľa a kryte hlavy valcov
10. Uvoľnite skrutky a vyberte kladku (8). Uťahovací moment: 137-147 Nm.
Poznámka: Pri inštalácii zarovnajte kolík príruby s drážkou remenice.
11. Odstráňte prírubu z kľukového hriadeľa (9).
12. Odstráňte 4 skrutky (10) a odstráňte spodný kryt rozvodu (11). Uťahovací moment: 8-10 Nm.
13. Odstráňte napínač (12) rozvodový remeň.
14. Demontujte rozvodový remeň.
Poznámka: Ak inštalujete remeň, označte si smer otáčania.
15. Uvoľnite skrutku (13) a odstráňte vodiacu kladku (14).
16. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (15).
Vyšetrenie
17. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie remeníc. V prípade potreby ich vymeňte.
18. Skontrolujte, či sa napínacia kladka ľahko otáča a nevykazuje žiadne kolísanie alebo hluk.
19. Ak z ložísk uniká mazivo, vymeňte valčeky.
20. Skontrolujte, či remene nie sú poškodené, či na nich nie sú stopy oleja alebo chladiacej kvapaliny. Drobné nečistoty odstráňte handrou alebo papierom bez použitia rozpúšťadiel.
Pozor: Ozubený remeň neskrúcajte ani neohýbajte. Udržujte remeň čistý a bez mastnoty alebo paliva.
Inštalácia
21. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
22. Zarovnajte značky TDC kompresného zdvihu 1. valca na remenici (16) vačkový hriadeľ a remenica (17) kľukový hriadeľ.
Poznámka: Značka TDC na ozubenom kolese vačkového hriadeľa je vytvorená vo forme priechodného otvoru, cez ktorý pri správnom nastavení polohy vačkového hriadeľa, ktorá zodpovedá TDC piestu valca č.1, môžete vidieť aplikovanú značku do hlavy valcov.
Značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa je nanesená na koncovú plochu zuba a táto značka sa opakuje aj na zadnej prírube ozubenej remenice vo forme vybrania. Tieto značky sa musia zhodovať so značkou vo forme lišty na bloku valcov.
23. Nainštalujte vodiaci valček (A) a utiahnite upevňovaciu skrutku (IN). Uťahovací moment: 42-54 Nm.
24. Nainštalujte napínač rozvodového remeňa (18), bez utiahnutia skrutky.
25. Namontujte rozvodový remeň na remenice v nasledujúcom poradí: kľukový hriadeľ (19) -> vodiaci valec (20) -> vačkový hriadeľ (21) ->napínač (22).
26. Stlačte napínací valec (23) v smere šípky na predpnutie pásu
27. Skontrolujte umiestnenie remeňa na kladkách a utiahnite skrutky (24 a 25) napínacie zariadenie. Uťahovací moment 20-26 Nm.
Kontrola napnutia remeňa
28. Palcom stlačte remeň v naznačenom bode silou 49 N a uistite sa, že horná časť zuba remeňa sa nachádza od stredu hlavy skrutky vo vzdialenosti 1/2 polomeru kruhu vpísaného do hlavy.
29. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte zarovnanie značiek TDC na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
30. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.