2. Odpojte spätnú hadicu od nádržky posilňovača riadenia a zapojte armatúru nádržky.
3. Pripojte hadicu k odpojenej hadici a vypustite kvapalinu posilňovača.
4. Odpojte vysokonapäťové vodiče / konektory zapaľovacích cievok (Plynový motor) alebo konektor regulátora tlaku (naftový motor). Počas otáčania kľukového hriadeľa pomocou štartéra niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej, aby ste vypustili kvapalinu.
Pozor: neštartujte motor, napr Ak sa čerpadlo otáča a nie je dostatok kvapaliny, čerpadlo sa môže poškodiť. To umožní, aby sa do hydraulického pohonu dostal vzduch.
5. Pripojte spätnú hadicu a zaistite ju svorkou.
6. Naplňte pracovnú kvapalinu do nádrže. Nominálny objem: 0,8 l.
7. Niekoľkokrát otočte volant s prednými kolesami nahor, aby sa prevodovka riadenia naplnila kvapalinou. Zároveň by sa mala pridať tekutina, ak sa jej hladina zníži. Keď je hladina kvapaliny stabilná a blízka normálu, môžete naštartovať motor.
8. Naštartujte motor, skontrolujte netesnosti z hadíc a potom vypnite zapaľovanie.
Odstránenie vzduchu z hydraulického systému zosilňovača RU
9. Odstráňte vzduch z hydraulického systému otáčaním volantu z jednej strany do druhej, až kým sa v nádržke neobjavia žiadne vzduchové bubliny.
Pozor: nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
10. Uistite sa, že kvapalina nie je spenená a jej hladina je medzi značkami «MIN» a «MAX» na tele nádrže.
11. Skontrolujte, či sa hladina kvapaliny v nádrži pri bežiacom a zastavenom motore nelíši o viac ako 15 mm.
Poznámka. Ak hladina kvapaliny v nádrži náhle stúpne, je potrebné zopakovať operácie na odstránenie vzduchu.