Charakteristický | Menovitá hodnota |
Voľná vôľa na venci volantu | 30 mm |
Uhol riadenia (vnútorné koleso) | bez posilňovača riadenia: 38°58'±1°30'
s posilňovačom riadenia: 39°57'±1°30' |
Uhol riadenia (vonkajšie koleso) | bez posilňovača riadenia: 32°38'
s posilňovačom riadenia: 32°54' |
Tie Rod Swing Moment (vnútorný pánt) | 1,5-5,0 Nm |
Moment odporu voči otáčaniu koncového čapu tiahla z pokoja | 0,5-2,5 Nm |
Pracovný tlak čerpadla posilňovača riadenia | 40 kg/cm2 |
Priehyb hnacieho remeňa čerpadla | 7-10 mm |
Spotreba pracovnej kvapaliny pri tlaku 7 MPa (70 kg/cm2) | 9,6 cm3 /ot |
Spotreba pracovnej kvapaliny pri tlaku 8 MPa (80 kg/cm2) | 7,2 cm3 /otočka |
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
Závitové pripojenie (spojovací materiál) | Uťahovací moment, Nm |
matica volantu | 40-50 |
Matica a skrutka upevnenia ramena stĺpika riadenia | 13-18 |
Skrutka závesu hriadeľa riadenia a medzihriadeľa | 13-18 |
Kĺbová skrutka medzihriadeľa a prevodového mechanizmu | 13-18 |
Koncová matica spojovacej tyče | 24-34 |
Skrutka s guľovým čapom spodného ramena | 100-120 |
Matica stabilizátora a vzpery tlmiča | 35-45 |
Skrutka zadnej podpery pohonnej jednotky a pomocného rámu | 50-60 |
Vypúšťacia matica (strana riadenia) | 12-18 |
Vybíjacia dutá skrutka (zo strany čerpadla) | 55-65 |
Matica spätného potrubia zosilňovača (strana riadenia) | 12-18 |
Skrutka prevodovky riadenia k pomocnému rámu | 55-65 |