1. Orechy; 2. Samosvorná matica; 3. Podložka; 4. Rack podpora; 5. Horná podpora pružiny; 6. Gumové tesnenie horné sedlo pružiny; 7. Boot a kompresia vyrovnávacej pamäte; 8. Pružina; 9. Spodné sedlo pružiny gumové tesnenie; 10. Tyč tlmiča nárazov; 11. Teleso tlmiča nárazov; 12. Spodné sedlo pružiny
Odstúpenie
1. Demontujte predné koleso. Uťahovací moment matice: 80-110 Nm.
2. Uvoľnite skrutky zaisťujúce brzdovú hadičku (1) a vodiče snímača rýchlosti kolesa (2) do stojana (3). Uťahovací moment: 9-14 Nm.
3. Uvoľnite skrutku (4) a demontujte snímač rýchlosti kolesa (5). Uťahovací moment: 13-17 Nm.
4. Uvoľnite maticu (6) a odpojte horný čap stabilizátora (7) z tlmiča. Uťahovací moment 35-45 Nm.
5. Uvoľnite matice (8) upevnenie hornej podpery stojana. Uťahovací moment: 20-30 Nm.
6. Odstráňte skrutky (9) upevnenie vzpery tlmiča ku čapu riadenia a odstráňte vzperu tlmiča (10). Uťahovací moment: 100-120 Nm.
Inštalácia
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Upozornenie: Aby ste zabezpečili správnu inštaláciu vzpery tlmiča, v závislosti od prítomnosti hydraulického posilňovača riadenia umiestnite upevňovacie matice tak, ako je znázornené na obrázku.
Je to spôsobené tým, že zmenou polohy hornej podpery vzpery tlmiča sa mení uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa. S nárastom uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa sa moment zvyšuje (námaha), čím sa koleso vráti do priamej polohy.
Tento moment, zvyčajne nazývaný stabilizačný moment, zvyšuje silu na volante, preto sa pre automobily, ktoré sa líšia prítomnosťou alebo neprítomnosťou posilňovača riadenia, používajú rôzne uhly inštalácie vzpery tlmiča, a preto je jeho horná podpera inštalovaná inak.. V prítomnosti posilňovača riadenia je podpera posunutá dozadu vo vzťahu k smeru pohybu vozidla (na obrázku je stred znázornený nitkovým krížom osí).
Šípka ukazuje smer auta