Spojka
1 - vidlica na uvoľnenie spojky; 2 - vypínacie ložisko spojky; 3 - skrutka, 15–22 Nm; 4 - prítlačný tanier spojky; 5 - poháňaný spojkový kotúč.
Poriadok vykonania
1. Vypustite olej z prevodovky a brzdovú kvapalinu z hydraulickej spojky.
2. Odstráňte prevodovku.
3. Nainštalujte unášač 09411-11000 na vycentrovanie kotúča spojky, ktorý v tomto prípade zabráni pádu kotúča spojky.
4. Postupne diagonálne povoľujte upevňovacie skrutky zostavy spojky otáčaním každej skrutky o? otáča, kým sa pôsobenie membránovej pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt spojky s prítlačným kotúčom a kotúč spojky.
POZOR! Kotúč spojky ani uvoľňovacie ložisko nečistite rozpúšťadlom.
POZOR! Je vhodné demontovať zotrvačník a skontrolovať tesnosť zadného O-krúžku kľukového hriadeľa. V prípade potreby vymeňte O-krúžok.
Kontrola krytu spojky s prítlačným kotúčom
1. Skontrolujte membránovú pružinu v miestach kontaktu s vypínacím ložiskom spojky, či nie je opotrebovaná, prasknutá a určite výškový rozdiel koncov membránovej pružiny. Ak sa vyskytnú chyby, vymeňte kryt spojky za prítlačný kotúč.
- Výškový rozdiel konca membránovej pružiny: 0,5 mm
2. Skontrolujte, či prítlačná doska nie je prasknutá, spálená a či nie je opotrebovaná.
3. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojov.
Kontrola spojkového kotúča
1. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojení trecích obložení s kotúčom spojky. Ak sa vyskytnú chyby, vymeňte kotúč spojky.
2. Skontrolujte vyčnievanie trecích obložení cez hlavy nitov. Ak je výstupok menší ako prípustný, vymeňte kotúč spojky.
Výčnelok: 1,1 mm
3. Skontrolujte stav trecích obložení kotúča spojky a ak sú na ňom stopy oleja alebo mechanické poškodenia, kotúč spojky vymeňte.
4. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a namontujte kotúč spojky na hriadeľ. Ak sa kotúč spojky po hriadeli ťažko pohybuje alebo je drážka príliš veľká, vymeňte kotúč spojky a/alebo vstupný hriadeľ.
Kontrola vypínacieho ložiska spojky
POZOR! Vypínacie ložisko spojky je zapečatené a nesmie sa umývať.
1. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a nehlučne a nemali by v ňom byť žiadne vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania.
2. Chybné vypínacie ložisko spojky je možné zistiť bez jeho demontáže z vozidla, pri ktorej je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve dodatočný hluk, potom je vypínacie ložisko spojky chybné a je potrebné ho vymeniť.
Kontrola vypínacej vidlice spojky
Ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu v miestach kontaktu vypínacej vidlice s ložiskom, vymeňte vypínaciu vidlicu spojky.
Inštalácia
1. Naneste mazivo na styčné plochy ložiska, valca a vypínacej vidlice spojky.
POZOR! Pri montáži spojky naneste mazivo na všetky pohyblivé časti, ale nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože by mohlo dôjsť k preklzávaniu spojky.
2. Naneste mazivo na vybranie vypínacieho ložiska spojky.
Mazivo: CASMOLY L9508
3. Naneste mazivo na kontaktné plochy podpery vidlice uvoľnenia spojky.
Mazivo: CASMOLY L9508
4. Na čistenie povrchov zotrvačníka a prítlačnej dosky použite jemný brúsny papier a zaistite, aby bol z čistených povrchov odstránený všetok abrazívny materiál a mastnota.
5. Naneste mazivo na drážky kotúča spojky a vstupný hriadeľ prevodovky.
Mazivo: CASMOLY L9508
6. Namontujte spojkový kotúč a vycentrujte ho pomocou špeciálneho nástroja 09411-11000. Pri montáži kotúča spojky musí byť označený povrch kotúča na strane prítlačného kotúča.
7. Namontujte kryt spojky s prítlačným kotúčom na vodiace čapy zotrvačníka.
8. Postupne, v diagonálnom poradí a v určitom poradí, utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka.
Uťahovací moment: 15–22 Nm
9. Odstráňte tŕň centrujúci kotúč spojky.
10. Nainštalujte prevodovku.
11. Nastavte vôľu spojkového pedálu.