Riešenie problémov
Pri odstraňovaní problémov s motorom začnite kontrolou výkonu a kontrolou hlavných systémov. Ak má motor poruchu, nepravidelné voľnobežné otáčky alebo nedostatočné zrýchlenie, skontrolujte nasledujúce hlavné systémy:
1. Zdroj:
- batéria;
- spálený sveter;
- poistka.
2. Spojenia s "hmotnosť"
3. Zásoba paliva:
- palivové potrubie;
- palivový filter;
- palivové čerpadlo.
4. Systém zapaľovania:
- zapaľovacia sviečka;
- vysokonapäťové drôty;
- zapaľovacia cievka.
5. Systém znižovania toxicity splnených plynov:
- ventilačný systém kľukovej skrine;
- únik vákua.
6. Iné:
- nastavenie časovania zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
Poruchy systému MFI sú často spôsobené zlými kontaktmi v konektoroch káblového zväzku. Preto skontrolujte spoľahlivosť pripojenia všetkých konektorov.
Kontrola voľnobežných otáčok
POZOR! Pred kontrolou otáčok voľnobehu sa uistite, že sú zapaľovacie sviečky, vstrekovače paliva, modulátor voľnobežných otáčok (ISC), kompresia atď. sú v poriadku.
Podmienky overovania
1. Motor musí byť zahriaty na teplotu chladiacej kvapaliny 80-95°C.
2. Predné svetlomety, bočné osvetlenie, ventilátor chladiča a všetky spotrebiče elektrickej energie musia byť vypnuté.
3. Prevodovka musí byť v neutráli.
4. Volant musí byť nastavený na priamu jazdu.
Vyšetrenie
1. Pripojte tachometer na primárne vinutie zapaľovacej cievky alebo skener do diagnostickej zásuvky.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach.
3. Zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 2000-3000 min-1 na maximálne 5 s, potom ho nechajte 2 minúty bežať na voľnobeh.
4. Na tachometri určte otáčky naprázdno.