1 - remenica vačkového hriadeľa; 2 - skrutka, 80-100 Nm; 3 – tesniaci krúžok vačkového hriadeľa; 4 - kryt predného ložiska; 5 – vačkový hriadeľ sacích ventilov; 6 - skrutka, 8–10 Nm; 7 - centrálny kryt; 8 – kryt hlavy valcov; 9 - tesnenie; 10 – zadný kryt ložiska; 11 - reťaz; 12 - vačkový hriadeľ výfuku; 13 - hydraulický kompenzátor vôle ventilov.
Odstúpenie
1. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
2. Odstráňte remenicu vodného čerpadla a kľukový hriadeľ.
3. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
4. Posuňte napínač ozubeného remeňa smerom k vodnému čerpadlu a dočasne ho zaistite v tejto polohe.
5. Odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Uvoľnite skrutky a odstráňte stredový kryt.
7. Odstráňte blok zapaľovacej cievky.
8. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a reťaz.
11. Odstráňte vačkové hriadele.
12. Odstráňte hydraulické kompenzátory vôle ventilov.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. V dvoch bodoch zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa.
- Nominálna výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa: 43,4483 mm
- Menovitá výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,8489 mm
- Minimálna povolená výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 42,9484 mm
- Minimálna povolená výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,3489 mm
3. Skontrolujte povrchy vačiek, či nie sú nerovnomerne opotrebované a poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je povrch ložiska nadmerne poškodený, vymeňte hlavu valca alebo veko ložiska vačkového hriadeľa.
Vôľa na konci vačkového hriadeľa: 0,1–0,2 mm
Predný O-krúžok vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie okrajov tesniaceho krúžku. Ak je okraj opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte O-krúžok.
2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa v kontakte s O-krúžkom. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.
Hydraulické kompenzátory vôle ventilov
Naplňte hydraulický nastavovač vôle ventilov motorovým olejom, držte ho vo zvislej polohe a prstami stlačte na oboch stranách.
Hlavné poruchy hydraulických kompenzátorov vôle ventilov, príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke.
Porucha | Možné dôvody | Spôsob eliminácie |
Prerušovaný hluk pri štartovaní studeného motora. | Normálny jav | Hluk zmizne po zahriatí motorového oleja a dosiahnutí normálneho tlaku |
Nepretržitý hluk po nenaštartovaní motora počas 48 hodín. | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | Hluk zmizne po 15 minútach chodu motora, keď kľukový hriadeľ motora dosiahne otáčky 2000–3000 min-1 Upozornenie! Nezvyšujte otáčky motora nad 3000 min-1, pretože by sa mohli poškodiť hydraulické kompenzátory vôle ventilov. |
Nepretržitý hluk po naštartovaní motora a výmene hlavy valcov | Nedostatok oleja v olejových kanáloch motora | |
Nepretržitý hluk po dlhom štarte motora so štartérom alebo metódou ťahania | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | |
Nepretržitý hluk po výmene hydraulických kompenzátorov vôle ventilov | ||
Nepretržitý hluk pri voľnobehu po jazde vysokou rýchlosťou | Hladina motorového oleja je príliš nízka alebo príliš vysoká | Skontrolujte hladinu motorového oleja |
Po vysokej rýchlosti sa v oleji rozpustí veľké množstvo vzduchu | Skontrolujte systém zásobovania olejom | |
Zhoršenie vlastností motorového oleja | Skontrolujte kvalitu oleja a v prípade potreby ho vymeňte | |
Hluk pretrváva viac ako 15 minút | Nízky tlak v mazacom systéme | Skontrolujte tlak v mazacom systéme |
Chybné hydraulické kompenzátory vôle ventilov | Demontujte hlavu valca a zatlačením na hydraulické kompenzátory vôle ventilov skontrolujte mieru kompresie |
Reťaz
Skontrolujte, či reťaz nie je nerovnomerne opotrebovaná, prasknutá alebo poškodená a v prípade potreby ju vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte hydraulické kompenzátory vôle ventilov.
2. Nainštalujte reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
3. Pred montážou naneste tenkú vrstvu čistého motorového oleja na všetky klzné plochy vačkových hriadeľov. Namontujte vačkové hriadele.
4. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Skontrolujte identifikačné značky identifikujúce sacie alebo výfukové vačkové hriadele.
- Vačkový hriadeľ nasávania: I
- Vačkový hriadeľ výfuku: E
5. Utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 12–14 Nm
6. Namažte tesniace pery a vonkajší povrch tesniaceho krúžku motorovým olejom a namontujte tesniaci krúžok na prednú časť vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja 09221-21000.
Údermi kladiva na špeciálnu úpravu upevnite tesniaci krúžok proti dorazu v hrdle.
7. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju skrutkou.
Uťahovací moment: 80–100 Nm
8. Zarovnajte časovú značku vačkového hriadeľa a časovú značku remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľmi, zatiaľ čo piest 1. valca bude pri kompresnom zdvihu v TDC.
9. Nasaďte kryt hlavy valcov a dotiahnite skrutky upevnenia krytu na požadovaný moment.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
10. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče, zapaľovacie cievky a stredový kryt.
11. Nainštalujte ozubený remeň a utiahnite napínač ozubeného remeňa.
12. Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.
13. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla.