Нормални напон сигнала сензора кисеоника се константно мења око 500 мВ, а фреквенција сигнала предњег сензора је најмање 5 Хз на 2500 мин-1. Као резултат рада каталитичког претварача, фреквенција сигнала задњег сензора кисеоника је нижа од фреквенције сигнала предњег сензора кисеоника. Ако се фреквенција сигнала задњег сензора кисеоника у дужем временском периоду поклапа са фреквенцијом сигнала предњег сензора кисеоника, то указује на смањење ефикасности каталитичког претварача или квар у систему напајања мотора.
Пиринач. 2.247. Сензор концентрације кисеоника
Пиринач. 2.248. Шема веза сензора концентрације кисеоника са ЕЦУ
Услови за чување кодова грешака
ЕЦУ меморише шифру грешке и лампица индикатора неисправности система контроле мотора светли када се открије прекид или кратак спој у два циклуса вожње «маса» у колу ињектора.
Шифра П0130
У сваком циклусу вожње након покретања мотора, ЕЦУ проверава предњи сензор кисеоника једном у року од 5 секунди. Ако, у два циклуса вожње, напон сигнала предњег сензора кисеоника није између 0 и +380 мВ, док је напон сигнала задњег сензора кисеоника изнад 350 мВ, ЕЦУ издаје код грешке и укључује лампицу индикатора неисправности контролног система мотора. Овај код означава да је ЕЦУ открио квар предњег сензора кисеоника.
Шифра П0136
Након што систем уђе у контролу затворене петље и 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава напон сигнала задњег сензора кисеоника. Ако напон сигнала задњег сензора кисеоника није између 400 и 500 мВ за два циклуса вожње, ЕЦУ издаје ДТЦ и укључује индикаторску лампицу неисправности система за управљање мотором. Овај код указује на присуство абнормалних очитавања са задњег сензора кисеоника или ЕЦУ након што се мотор загреје 3 минута.
Шифра П0131
3 минута након укључивања грејања предњег сензора кисеоника, управљачка јединица мотора непрекидно мери напон сигнала предњег сензора кисеоника у интервалима од 0,5 с. Ако је напон сигнала предњег сензора кисеоника испод 50 мВ у трајању од 0,5 секунди за два циклуса вожње, ЕЦУ ће поставити код П0131 и лампица индикатора неисправности контролног система мотора ће се укључити. Излаз овог кода указује на то да предњи сензор кисеоника или ЕЦУ одређују јаку мршаву смешу.
Шифра П0131
Након што систем уђе у затворену контролну петљу и након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава напон сигнала задњег сензора кисеоника у трајању од 0,5 секунди. Ако је напон сигнала задњег сензора кисеоника испод 50 мВ за два циклуса вожње, ЕЦУ ће поставити код П0137 и лампица индикатора неисправности система управљања мотором ће се укључити. Излаз овог кода указује на изузетно низак напон сигнала задњег сензора кисеоника.
Шифра П0132
3 минута након укључивања грејања предњег сензора кисеоника, управљачка јединица мотора непрекидно мери напон сигнала предњег сензора кисеоника у интервалима од 0,5 с. Ако напон предњег сензора кисеоника пређе 1,058 волти у трајању од 0,5 секунди за два циклуса вожње, ЕЦУ поставља код П0132 и лампица индикатора неисправности контролног система мотора се укључује. Излаз овог кода указује на прекомерно обогаћивање мешавине горива и ваздуха.
Шифра П0138
Након што систем уђе у затворену контролну петљу и након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава сигнал задњег сензора кисеоника 0,5 секунди. Ако напон сигнала задњег сензора кисеоника пређе 1,058 волти за два циклуса вожње, ЕЦУ излази код П0138 и лампица индикатора неисправности контролног система мотора се укључује. Излаз овог кода указује на превисок напон сигнала задњег сензора кисеоника.
Шифра П0133
Контролна јединица мотора памти код П0133 и лампица индикатора неисправности система управљања мотором се пали ако рачунар не открије доле наведене параметре у два циклуса вожње.
1. У року од 2 минута, ЕЦУ треба да утврди да је однос компензације компоненте горива у смеши већи од 85% или мањи од 95%.
2. ЕЦУ мора да изврши неку корекцију мешавине горива и ваздуха када:
- брзина радилице је унутар 1600–3200 мин-1;
- оптерећење мотора је у распону од 1,35–3,4 мс;
- температура каталитичког претварача је изнад 372°Ц;
- систем је у затвореној контролној петљи.
Излаз овог кода показује да ЕЦУ не исправља правилно састав мешавине горива и ваздуха према сигналима предњег сензора кисеоника или га не исправља на потребној фреквенцији након што се мотор загреје или током нормалног рада мотора.
Шифра П0134
Након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава напон сигнала предњег сензора кисеоника. Ако напон сигнала предњег сензора кисеоника није између 400 и 600 мВ током 5 с током два циклуса вожње, ЕЦУ генерише код и лампица индикатора неисправности контролног система мотора светли. Излаз овог кода показује да након што се мотор загреје, напон сигнала предњег сензора кисеоника није у потребним границама.