Провера нивоа моторног уља
Пре провере нивоа моторног уља, загрејте мотор на нормалну радну температуру и уверите се да је возило паркирано на равној површини. Искључите мотор.
Пиринач. 1.155. шипка за мерење уља
Сачекајте минут, извуците шипку за мерење мерења, обришите је, поново је уметните до краја, а затим је извуците. Проверите ниво уља на мерној шипки. Мора бити између ознака «FULL» («Пун») I «LOW» («Кратак») на мерној шипки (пиринач. 1.155).
Допуњавање моторног уља
Пиринач. 1.156. Допуњавање моторног уља
Ако је ниво уља на или испод ознаке «L» («Кратак») на мерној шипки додајте уље до ознаке «F» («Пун»). Да бисте то урадили, одврните поклопац резервоара за моторно уље окретањем у смеру супротном од казаљке на сату. Додајте уље и поново проверите ниво уља (пиринач. 1.156).
Немојте додавати више уља него што је потребно.
Инсталирајте утикач окретањем у смеру казаљке на сату.
Удаљеност између ознака «Р («Пун») I «L» («Кратак») на мерној шипки одговара приближно 1 л моторног уља.
Потрошња моторног уља
Моторно уље се користи за подмазивање клипова, клипних прстенова и цилиндара (део улази у комору за сагоревање и сагорева). Танак слој моторног уља остаје на зидовима цилиндра док се клипови померају надоле. Вакум који се ствара током рада мотора усисава мало уља у комору за сагоревање. Ово уље, као и уље из зидова цилиндара, сагорева током сагоревања мешавине ваздух-гориво у комори за сагоревање.
На потрошњу уља снажно утичу вискозитет и квалитет уља, брзина мотора, услови вожње итд. Мотор троши више уља у тешким условима рада, као што су велике брзине и честа убрзања и успоравања.
Замена моторног уља и филтера за уље (за бензинске моторе)
Пиринач. 1.157. Чепови за испуштање и пуњење уља бензинског мотора
Моторно уље и филтер уља морају се мењати у интервалима наведеним у табели периодичног одржавања у сервисној књизи. Моторно уље и филтер уља треба чешће мењати када возило ради у тешким условима рада.
Моторно уље и филтер уља морају се мењати доле приказаним редоследом.
1. Паркирајте своје возило на равном терену и повуците паркирну кочницу. Покрените мотор и пустите га да ради док се показивач температуре расхладне течности не подигне изнад минималне ознаке на скали. Искључите мотор и померите селектор у положај «Р» («Паркинг») (Аутоматски мењач) или ручицу мењача у положај за ход уназад (Мануелни мењач).
2. Отворите хаубу и уклоните поклопац резервоара за моторно уље.
3. Са дна возила, олабавите чеп за испуштање тако што ћете га окретати у смеру супротном од казаљке на сату одговарајућим кључем. Пре него што потпуно одврнете чеп за испуштање, уверите се да ће уље за испуштање пасти у посуду посебно припремљену за ово, одврните чеп и испустите уље.
4. Након малог пражњења, поставите чеп за испуштање са новом заптивном подлошком и затегните га окретањем у смеру казаљке на сату.
Момент затезања чепа за одвод: 35–45 Нм.
5. Уклоните филтер за уље. Одврните филтер руком. Замените специјално припремљену посуду за испуштање уља испод филтера за уље, пошто ће мала количина уља исцурити из њега након одвртања.
6. Инсталирајте нови филтер за уље пратећи упутства на паковању или на самом филтеру. Немојте га превише затезати. Уверите се да је монтажна површина кућишта мотора чиста и да нема остатака старе заптивке. Подмажите заптивку новог филтера са малом количином свежег моторног уља.
7. Напуните кућиште мотора препорученом количином моторног уља.
8. Покрените мотор и проверите да ли уље цури из филтера за уље и чепа за испуштање.
9. Зауставите мотор и поново проверите ниво уља.
Белешка. Увек правилно одложите искоришћено моторно уље. Препоручује се да уље ставите у запечаћену посуду и однесете у сервис на одлагање. Не сипајте искоришћено моторно уље по земљи и не одлажите га са кућним отпадом.
Расхладна течност мотора
Пиринач. 1.158. Експанзиони резервоар за расхладну течност бензинског мотора
Користите расхладну течност на бази 50% етилен гликола у води. Расхладна течност мотора мора бити компатибилна са алуминијумским деловима. Не треба користити додатне адитиве и адитиве против корозије. Расхладна течност мора бити одговарајуће концентрације и типа како би се спречило смрзавање и корозија.
Пажња! Не отварајте поклопац хладњака док се мотор не охлади. Систем за хлађење је под притиском и отварање утикача може изазвати излазак вруће течности и изазвати тешке опекотине. Не отварајте поклопац хладњака док не можете безбедно да додирнете радијатор руком.
Концентрација антифриза не би требало да буде већа од 60% и нижа од 35%, иначе може доћи до оштећења система за хлађење. Тачна концентрација антифриза приликом додавања или замене је назначена у табела 1.6.
Провера нивоа расхладне течности
Пиринач. 1.159. Ознаке нивоа расхладне течности на експанзионој посуди
Ниво расхладне течности се може видети на страни пластичног експанзионог резервоара. За хладан мотор, ниво расхладне течности у резервоару мора бити између ознака «LOW» («Кратак») I «FULL» («Пун»). Ако је ниво расхладне течности испод ознаке «LOW», доведите га на потребан ниво. У том случају проверите да ли у систему хлађења нема цурења. Проверавајте ниво расхладне течности што је чешће могуће.
Замена расхладне течности мотора
1. Паркирајте возило на равној површини, повуците паркирну кочницу, а када је мотор хладан, скините поклопац хладњака.
2. Проверите да ли је посуда за одвод расхладне течности на свом месту. Отворите славину за испуштање радијатора. Пустите да расхладна течност потпуно исцури из система за хлађење, а затим чврсто затворите славину.
3. Пратећи упутства произвођача расхладне течности, додајте одговарајућу количину расхладне течности у радијатор. Затим напуните радијатор дестилованом или деминерализованом водом. Сипајте дестиловану или деминерализовану воду у малим порцијама док се не појави у врату радијатора.
4. Покрените мотор, додајте воду у хладњак, а затим додајте расхладну течност у експанзиони резервоар тако да је ниво између ознака «LOW» I «FULL».
5. Поставите поклопце хладњака и експанзионог резервоара и уверите се да су славине за одвод воде затворене и да не пропуштају.
Пажња! Вентилатор хладњака система за хлађење се укључује у зависности од температуре расхладне течности мотора и понекад се може укључити када мотор не ради. Будите посебно опрезни када радите у близини лопатица вентилатора да бисте избегли повреде од ротирајућих лопатица. Како температура расхладне течности пада, вентилатор се аутоматски искључује. То је нормално.
Свећица
Пиринач. 1.160. Провера свећице
Свећице треба мењати у складу са распоредом одржавања возила наведеним у сервисној књизи, или ако је ефикасност мотора приметно смањена. Знаци смањене ефикасности мотора су: смањена снага при повећаном оптерећењу, повећана потрошња горива, мало убрзање итд. Када мењате свећице, увек користите свећице које препоручује Хиундаи. Употреба других свећица може довести до смањења ефикасности мотора, радио сметњи и оштећења мотора.
Замена свећица
Свећице је најбоље мењати када је мотор хладан. Мењајте свећице једну по једну. Ово ће помоћи да се избегне погрешно повезивање високонапонских жица.
1. Уклоните средишњи поклопац који се налази на поклопцу вентила мотора.
2. Користите чисту крпу да уклоните све наслаге прљавштине које су се накупиле око свећице тако да не могу да уђу у цилиндар када се свећица извади.
3. Да бисте уклонили жицу свећице високог напона, повуците изоловани крај. Директно повлачење жице може оштетити угљенично проводно језгро.
4. Приликом постављања кључа за свећице и одвртања старе свећице, немојте оштетити њену керамичку изолацију.
Пиринач. 1.161. Уклањање свећице
5. Да бисте уклонили свећицу, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату (пиринач. 1.161).
Пиринач. 1.162. Уградња свећице
6. Када постављате нову свећицу, пазите да не оштетите керамичку изолацију (пиринач. 1.162).
Белешка. Све свећице треба добро затегнути, али претерано затезање свећице може оштетити навоје у алуминијумској глави цилиндра, а претерано затезање може довести до загревања свећице и могућег оштећења мотора.
7. Инсталирајте високонапонску жицу директно на електроду. Уверите се да је безбедно причвршћен и да неће испасти.
Замена ваздушног филтера
Пиринач. 1.163. Ваздушни филтер
Да бисте заменили филтер за ваздух, откопчајте копче око поклопца (пиринач. 1.163).
Након тога подигните поклопац, уклоните стари филтер и замените га новим. Препоручује се коришћење само оригиналних Хиундаи резервних делова.
Пажња! Управљање возилом без одговарајућег филтера за ваздух може довести до повећаног хабања мотора.
Метлице брисача ветробранског стакла
Пиринач. 1.164. Уклањање метлица брисача
С времена на време потребно је проверити метлице брисача и очистити их од накупљене прљавштине. За чишћење метлица и кракова брисача користите чист сунђер или крпу навлажену неутралним раствором детерџента. Ако метлице брисача и даље остављају трагове на стаклу, замените их оригиналним Хиундаи или еквивалентним метлицама.
Пажња! Не користите метлице брисача на сувом стаклу. Због тога се могу брзо истрошити и изгребати стакло.
Пуњење резервоара за прање
Пиринач. 1.165. резервоар за прање
Перач ветробранског стакла користи воду из резервоара. Напуните резервоар квалитетном течношћу за прање ветробранског стакла. Ако често користите машину за прање, чешће проверавајте ниво течности у резервоару.
Капацитет резервоара за прање ветробранског стакла је 3 литра.
Пажња! Немојте препунити резервоар машине за прање и немојте користити машину за прање када у резервоару нема течности. Ово може оштетити пумпу за прање.
Провера нивоа уља у мењачу (Мануелни мењач)
Пиринач. 1.166. Чепови за одвод и пуњење за ручни мењач
Ниво уља у мењачу се мора проверавати у интервалима наведеним у сервисној књизи.
За ручни мењач користите само Хиундаи 75В/90 уље за мењаче (према АПИ ГЛ-4 класификацији).
Запремина уља која се пуни у ручни мењач је 2,15 литара.
Пажња! Ниво уља у мењачу најбоље је проверити када је мотор хладан. Ако је мотор врућ, пазите да се не опечете на врућим деловима мотора или издувног система.
Провера нивоа уља у кућишту мењача
Пиринач. 1.167. Провера нивоа уља у кућишту мењача
Паркирајте возило на равном терену и угасите мотор.
1. Користећи одговарајући кључ, олабавите чеп за пуњење окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и окрените га до краја руком.
2. Прстом или одговарајућим алатом проверите ниво уља у кућишту мењача. Ниво уља треба да буде на нивоу доње ивице отвора чепа за пуњење. Ако је ниво уља низак, проверите да ли уље цури пре додавања уља. Веома пажљиво напуните или долијте уље у мењач. Немојте додавати превише уља.
3. Уградите утикач, зашрафите га руком, а затим га чврсто затегните кључем.
Провера нивоа уља у мењачу (Аутоматски мењач)
Ниво уља у аутоматском мењачу мора се проверавати у интервалима наведеним у сервисној књизи.
Аутоматски мењач возила је дизајниран да користи ДИАМОНД АТФ СП-III или СК АТФ СП-III уље.
Количина уља која се сипа у аутоматски мењач је 6,1 литара (за аутомобил са 1.6Л DOHC мотором) и 6,7 л (за аутомобил са 1.8Л DOHC мотором).
Пажња! Ниво уља у аутоматском мењачу треба проверити на нормалној радној температури расхладне течности мотора. То значи да мотор, хладњак, издувни систем итд. биће веома вруће. Будите посебно опрезни када изводите ову операцију.
Пиринач. 1.168. Локација мерне шипке аутоматског мењача
Паркирајте возило на равном терену и повуците паркирну кочницу. Приликом провере нивоа уља у аутоматском мењачу, уље треба да буде на нормалној радној температури и мотор треба да ради у празном ходу.
Када мотор ради у празном ходу, притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача из положаја «Р» узастопно у положаје «FT, «N» I «D». Затим га вратите на место «N». Након тога, без искључивања мотора:
1. Пажљиво отворите хаубу како се руке, дуга коса или одећа не би заглавили у ротирајућим деловима.
2. Уклоните мерну шипку аутоматског мењача, обришите је сувом, уметните до краја и поново је уклоните. Проверите ниво уља на мерној шипки. Требало би да буде између две ознаке на шипки «НЕ («Хот»).АТФ ниво мора бити у опсегу «НЕ» (пиринач. 1.169).
Пиринач. 1.169. Мерна сонда
3. Ако је ниво уља низак, користите левак да улијте уље кроз отвор на шипки све док ниво не буде између ознака на шипки «НЕ». Немојте додавати превише уља.
Провера нивоа кочионе течности
Неопходно је периодично проверавати ниво кочионе течности у резервоару.
Пажња! Користите само ДОТ 3 или ДОТ 4 одобрену кочиону течност у кочионом систему вашег возила. Пратите упутства на паковању кочионе течности.
Пиринач. 1.170. Резервоар кочионе течности
Ниво кочионе течности мора бити између ознака на резервоару «МАКС» («Максимум») I «MIN» («Минимум»). Ако је ниво кочионе течности на или испод «MIN», пажљиво долијте течност до ознаке «МАКС». Немојте додавати превише кочионе течности.
Додавање кочионе течности
Када додајете кочиону течност, прво уклоните прљавштину и уклоните поклопац резервоара кочионе течности. Полако додајте потребну количину кочионе течности. Немојте додавати превише кочионе течности. Пажљиво поставите поклопац на резервоар и затегните га.
Провера нивоа течности у резервоару течности квачила
Приликом одржавања аутомобила испод хаубе, потребно је проверити ниво течности у резервоару главног цилиндра квачила. Истовремено, потребно је проверити да ли у хидрауличном систему квачила нема цурења. Ниво кочионе течности мора бити између ознака на резервоару главног цилиндра квачила «МАКС» («Максимум») I «MIN» («Минимум»).
Пиринач. 1.171. Резервоар квачила
Додајте течност ако је потребно. Цурење течности указује на цурење у хидрауличном систему квачила, које се мора одмах поправити.
Замена течности квачила
Замените само кочионом течношћу одобреном ДОТ 3 или ДОТ 4. Чврсто затегните поклопац резервоара да спречите контаминацију хидрауличног система квачила.