Транспондер (уграђен у кључ)
Пиринач. 7.78. транспондер
Када је паљење укључено, петљаста антена напаја транспондер, који складишти снагу у кондензатору.
Чим излаз енергије из оквирне антене престане, транспондер преноси тајне податке користећи ускладиштену енергију.
Транспондер користи напредни алгоритам кодирања. Приликом програмирања кључа у транспондер се уносе посебни подаци о возилу који се чувају у меморији транспондера. Снимак је једнократни унос, због чега се садржај меморије транспондера не може допуњавати нити мењати.
Антенска јединица имобилајзера («Smartra»)
Пиринач. 7.79. Антенска јединица имобилајзера
Блокирати «Smartra» обезбеђује комуникацију са транспондером уграђеним у кључ за паљење. Комуникација се одвија на радио фреквенцији од 125 кХз. Блокирати «Smartra» инсталиран на прекидачу за паљење поред оквира радио антене примопредајника.
Радио-фреквенцијски сигнал који прима оквирна антена конвертује јединица «Smartra» на серијске комуникационе поруке. Поруке примљене од контролне јединице мотора претварају се у радио фреквенцијски сигнал, који се преко антене преноси до транспондера кључа.
Блокирати «Smartra» не проверава исправност препознавања транспондера и израчунавања алгоритма кодирања. То је само напредни интерфејс који претвара РФ ток података са транспондера у серију порука контролној јединици мотора и обрнуто.
Управљачка јединица мотора
Пиринач. 7.80. Управљачка јединица мотора
Контролна јединица мотора проверава кључ за паљење помоћу посебног алгоритма кодирања, који је истовремено програмиран у транспондеру и контролној јединици мотора. Покретање мотора је могуће само ако се резултати алгоритама поклапају. Подаци транспондера свих важећих кључева возила се чувају у меморији контролне јединице мотора.
Конектор линије података
Пиринач. 7.81. Конектор линије података
Дијагностички кодови се читају причвршћивањем волтметра или инструмента на конектор «Hi-Scan2».
Дијагностички алат
Пиринач. 7.82. Дијагностички алат
Уређај има ИЦМ функције («Smartra»), ЕЦМ (управљачка јединица мотора), дијагностика и замена кључева.
Хитан почетак са дијагностичким алатом
Ако контролна јединица мотора открије неисправност јединице «Smartra» или транспондер, активира функцију хитног покретања мотора у систему имобилајзера. Хитно покретање је могуће само ако је корисничка лозинка претходно унета у меморију управљачке јединице мотора (4 цифре). Шифру бира власник возила и уноси је на сервису. За хитно покретање, контролна јединица мотора се откључава на 30 секунди само ако су контролна јединица мотора и корисничка лозинка у стању «програмирано» а унета корисничка лозинка је тачна. Мотор се може покренути само током овог времена, након чега постаје немогуће покренути.
Ако се изда погрешна корисничка лозинка, контролна јединица мотора одбија захтев за покретање на један сат. Трајање овог одступања не може се смањити искључивањем батерије или на било који други начин. Након повезивања батерије, тајмер почиње да броји од нуле.
Хитно покретање са кључем за паљење
Функција хитног старта се такође може активирати помоћу кључа за паљење. У овом случају, корисничка лозинка се издаје управљачкој јединици мотора посебним низом укључивања и искључивања паљења. Управљачка јединица мотора се откључава на 30 секунди само ако су контролна јединица и корисничка лозинка у стању «програмирано» а унета корисничка лозинка је тачна. Мотор се може покренути само током овог времена, након чега постаје немогуће покренути. Након уноса нове лозинке, тајмер почиње да одбројава период од 30 секунди од нуле.
Након искључивања паљења, контролна јединица мотора се блокира након 8 секунди. Следећи почетак захтева да се поново унесе корисничка лозинка.
Дијагностика кварова имобилајзера
Дијагностички систем контролише:
- комуникација између управљачке јединице мотора и јединице «Smartra»;
- блок рад «Smartra» и транспондер;
- подаци који се чувају у меморији контролне јединице мотора који се односе на рад имобилајзера.
Грешке имобилајзера су подељене у три групе, од којих свака укључује четири типичне грешке (квар кола, опсег кола/одступање карактеристике, низак/висок сигнал). Ова класификација грешака је представљена у табели испод.
Замена управљачке јединице мотора и блока «Smartra»
Неисправна контролна јединица мотора је замењена «чист» или «неутралан» блокирати. У овом случају, сви кључеви морају бити програмирани у новом блоку. Тастери који нису програмирани у новој јединици неће радити (погледајте кључну процедуру програмирања). Пошто се програмирање транспондера не може променити, подаци специфични за возило морају остати непромењени.
Приликом замене блока «Smartra» нису потребне посебне процедуре. Уместо старог блока «Smartra» поставља се нова. Овај уређај не чува никакве податке везане за транспондер.
Неутрализација управљачке јединице мотора
Управљачку јединицу мотора покреће «неутралан» стање са тестером.
Кључ аутомобила се убацује у браву за паљење, а када је контакт укључен, његови подаци се снимају. Управљачка јединица мотора тражи специфичне податке о возилу од тестера. Комуникационе поруке се дефинишу као «неутрални режим». Након успешног пријема података, управљачка јединица мотора прелази у неутрално стање.
Контролна јединица мотора остаје закључана и не обезбеђује режим и функције хитног покретања «двоструки прекидач за паљење».
Програмирање кључева се врши на исти начин као за «чиста» управљачка јединица мотора. Због немогућности промене програмирања транспондера, посебни подаци возила морају остати непромењени. Да бисте променили податке, морају бити доступни нови кључеви са чистим транспондером.