2. Уклоните предњи точак (А) из чворишта.
Напомена: Момент затезања: 88,2 - 107,8 Нм.
Пажња. Пазите да не уклоните предњи точак (А) немојте оштетити клинове главчине.
3. Одврните завртње за причвршћивање носача кочнице и окачите носач (ИН) састављени на жици на елементима за вешање.
Напомена: Момент затезања: 78,4 - 98,0 Нм.
4. Отпустите замакну матицу (А) са предње главчине док држите притиснуту папучицу кочнице.
Напомена: Момент затезања: 196,1 - 274,5 Нм.
Пажња. Пре затезања матице замка (А) и постављање игле (ВИТХ) потребно је поставити подлошку са конвексном површином ка споља (ИН). Немојте користити клин приликом склапања (ВИТХ) опет.
5. Уклоните сензор (ИН) брзина точкова.
Напомена: Момент затезања: 6,8 - 10,8 Нм.
6. Одвојите куглични зглоб од зглоба управљача (ВИТХ) вуча управљања.
(1) Уклоните клин (А).
(2) Отпустите замакну матицу (ИН).
Напомена: Момент затезања: 34,3 - 44,1 Нм.
7. Одврните вијак за причвршћивање доње полуге (А) на шаку.
Напомена: Момент затезања: 98,0 - 117,6 Нм.
8. Одвојите крај (А) погонско вратило од зглоба управљача.
9. Уклоните склоп погонског вратила (А) из унутрашње осовине.
10. Отпустите вијке за монтажу унутрашње осовине, а затим одвојите унутрашњу осовину (А).
11. Уметните држач (А) између кућишта мењача и кућишта шарке. Одвојите погонско вратило (ИН) из кућишта мењача.
12. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Пажња.
- Радите као пајсер (А) пазите да не оштетите мењач и зглоб.
- Немојте уметати држач (А) превише дубоко да би оштетио печат.
- Немојте извлачити погонску осовину претераном силом, јер то може довести до померања компоненти осовине и, као резултат, оштетити пртљажник или лежај.
- Зачепите рупу на кућишту мењача поклопцем како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.
- Обезбедите адекватну подршку погонском вратилу.
- Замените причврсни прстен новим сваки пут када се погонско вратило уклони из кућишта мењача.