1. Предње тело
2. Потпорни прстен
3. Нагласак
4. Фреевхеел
5. Унутрашња опрема
6. Полуга
7. Заптивка полуге
8. Магнетни прекидач
9. Осовина планетног зупчаника
10. Планетна опрема
11. Печат
12. Поклопац
13. Анцхор
14. Тело
15. Држач четкица
16. Задње кућиште
17. Спојни вијак
Замена
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Искључите жицу (А) стартер са терминала «ИН» (ИН) електромагнет (ВИТХ), а затим конектор (D) од повлачења «S» (Е).
3. Одврните два вијка за причвршћивање стартера, затим уклоните стартер.
Напомена: Момент затезања: 42,2 - 53,9 Нм.
4. Монтажа се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Демонтажа и монтажа
1. Одспојите терминал «М» (А) од магнетног прекидача (ИН).
2. Отпустите три завртња (А), затим искључите магнетни прекидач (ИН).
3. Отпустите завртње за везивање (А).
4. Уклоните држач четкице (А), Рам (ИН) и сидро (ВИТХ).
5. Уклоните заптивку (А) и поклопац (ИН).
6. Уклоните плочу (А) и печат (ИН) полуга.
7. Уклоните планетарне зупчанике (А).
8. Одвојите осовину планетарног зупчаника (А) склоп и полуга (ИН).
9. Притисните осигурач (А) помоћу трна (ИН).
10. Уклоните причврсни прстен (А) користећи посебан алат (ИН).
11. Уклоните граничник (А), квачило за прелазак (B), унутрашња опрема (C) и вратило (D).
12. Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Напомена: Користите одговарајући извлакач (А), поставите причврсни прстен (ИН) квачило за прелет (ВИТХ).
Провера техничког стања
Анцхор
1. Уклоните стартер.
2. Раставите стартер (види горе).
3. Прегледајте арматуру да ли има хабања и оштећења услед контакта са перманентним магнетом. Ако се пронађу знаци хабања или оштећења, замените анкер новим.
4. Прегледајте површину прекидача (А). Ако је површина прљава или изгорела, избрусите је брусним папиром или машином до величине испод или је исполирајте брусним папиром (ИН) бр.500 или бр.600.
5. Проверите пречник комутатора. Ако је пречник мањи од границе, замените анкер новим.
Белешка:
Пречник прекидача:
Бензински мотори:
- Стандардна вредност: 27,1 мм.
- Гранична вредност: 26,9 мм.
Дизел мотори:
- Стандардна вредност: 33,0 мм.
- Гранична вредност: 27,1 мм.
6. Измерите струјање прекидача (А). Ако је излаз комутатора у границама, проверите да ли у комутатору има угљене прашине и месинганих струготина између плоча. Ако је излаз комутатора изван толеранције, замените арматуру новом.
Белешка:
Пребаци ритам:
- Стандардна вредност: 0,05 мм.
- Гранична вредност: 0,08 мм.
7. Проверите дубину жлебова (А) између плоча прекидача. Ако је висина прореза превисока (ИН), исеците га на потребну дубину листом тестере. Сви жлебови морају бити исечени (ВИТХ) између сегмената прекидача. Прорези не би требало да буду превише танки, конкавни или у облику слова В (D).
Белешка:
Дубина жлеба:
Бензински мотори:
- Стандардна вредност: 0,8 мм.
- Гранична вредност: 0,2 мм.
Дизел мотори:
- Стандардна вредност: 0,5 мм.
- Гранична вредност: 0,2 мм.
8. Проверите електричну проводљивост између плоча комутатора. Ако постоји прекинут ланац између било које плоче, замените арматуру новом.
9. Користите омметар да бисте проверили да нема електричног континуитета између прекидача (А) и језгро намотаја арматуре (ИН), као и између комутатора и осовине арматуре (ВИТХ). Ако постоји електрична проводљивост, замените арматуру новом.
Стартер четке
10. Истрошене или зауљене четке морају се заменити новим.
Држач четкице за стартовање
11. Проверите да ли постоји континуитет између држача четкице (+) (А) и плоча (-) (ИН). Ако постоји проводљивост, замените држач четкице новим.
12. Стисните опругу (А) сваку четкицу одвијачем, а затим поставите четкицу (ИН) тако да до пола вири из држача. Отпустите опругу да држите четкицу.
13.Уградите анкер у кућиште, а затим поставите држач четкице. Поново притисните опругу сваке четкице и спустите четкицу да је поставите на комутатор. Отпустите опругу према ивици четке.
Напомена: Да бисте инсталирали нове четке, ставите брусни папир #500 или #600 између комутатора и сваке четке, зрнастом страном нагоре и нежно ротирајте арматуру. Контактна површина четкица ће бити брушена до контуре комутатора.
Фреевхеел
14. Померите слободни точак дуж осовине. Ако се квачило не помера глатко, замените га новим.
15. Покушајте да окренете слободни точак у оба смера. Ако се квачило не закључава у једном смеру или ако се закључава у оба смера, замените га новим.
16. Ако је погонски зупчаник истрошен или оштећен, замените слободан ход (опрема није доступна као посебан резервни део). Ако су зуби зупчаника погонског стартера оштећени, проверите стање замајца и прстенастог зупчаника претварача обртног момента.
Чишћење
1. Не потапајте делове у растварач за чишћење. Урањање у растварач арматуре оштетиће изолацију ожичења. Ови делови се смеју брисати само крпом.
2. Не потапајте слободни точак у растварач за чишћење. Има фабричку маст.
3. Диск се може очистити четком натопљеном у раствор за чишћење, након чега се диск мора обрисати крпом.