2. Неопходно је обратити пажњу на понашање аутомобила у праволинијској вожњи, при скретању, при убрзавању и при кочењу. Пошто најозбиљнији прекршаји и кварови (што се не може утврдити када возило мирује или када креће у покрет), манифестују се само током кретања. Резултат кршења у раду мењача могу бити трзаји када се аутомобил креће, а кршења у подешавањима или неисправности шасије се манифестују у облику удараца и погоршања управљивости аутомобила.
Ауто трза у вожњи
1. Кварови у систему горива (види поглавље «Систем снабдевања»).
2. Кршење система паљења (види поглавље «Електрична опрема мотора»).
3. Пропуштање ваздуха у усисном систему мотора. У овом случају, током појаве трзаја, долази до оштрог пада снаге мотора, недостатка вуче (види поглавље «Усисни и издувни систем»).
4. Кршење рада електронског система управљања преносом (возила са аутоматским мењачем). Неопходно је контактирати сервисну станицу ради дијагнозе система.
5. Кршење електронског система управљања мотором. Неопходно је контактирати сервисну станицу ради дијагнозе система.
Ауто трза при кочењу
1. У овом случају, узрок може бити деформација кочнице (тх) диск (-ов). Због тога је потребно што пре контактирати сервис за поправке.
Белешка. У већини случајева, сервисна станица ће понудити две опције за решавање проблема, и то:
- Жлеб са накнадним брушењем кочионих дискова / кочионих бубњева до величине за поправку.
- Комплетна замена кочионог диска.
Прво решење проблема је јефтиније, али постоји један значајан недостатак - кочионе плочице и кочиони диск морају бити истрошени, а то ће потрајати одређено време током којег ће се осетити мали трзаји током кочења.
Друга опција елиминише недостатак прве, али је скупља.
2. Лоше затезање вијака/матица точка.
3. Улазак прљавштине или леда на кочионе механизме аутомобила. У случају смрзавања, потребно је, крећући се малом брзином, неколико пута притиснути педалу кочнице да би се загрејали кочиони механизми.