Припрема за проверу излазне струје генератора
1. Пре провере, извршите следеће радње и, ако је потребно, решите проблем:
a) Проверите исправност батерије инсталиране на аутомобилу и ниво напуњености.
Белешка. Приликом провере излазне струје генератора, батерија мора бити делимично испражњена. Са потпуно напуњеном батеријом, резултат теста ће бити нетачан због недовољног оптерећења генератора.
b) Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
2. Поставите кључ за паљење у положај «OFF» (искључен).
3. Одвојите жицу од минуса «-» излаз батерије.
4. Искључите жицу са излаза «ИН» генератор.
5. Повежите ДЦ амперметар (са границом мерења од 0-100 А), редом до закључка «ИН» и искључена излазна жица генератора. негативна жица («-») амперметар прикључен на искључену излазну жицу.
Белешка. Због велике струје потребно је добро затегнути оба прикључка. Немојте користити типске стезаљке «крокодил».
6. Повежите волтметар (са границом мерења од 0-20 В) до закључка «ИН» I «маса» («-»): позитивна жица («+») волтметар - до закључка «ИН» генератор и негативна жица («-») - безбедно за «маса».
7. Повежите тахометар да контролишете брзину мотора, повежите негативни кабл акумулатора.
8. Оставите хаубу отвореном.
Провера излазне струје генератора
1. Уверите се да волтметар показује напон батерије. Ако волтметар показује 0 В, могући узроци су покидане жице између излаза «ИН» генератор и негативни терминал («-») батерије, прегорео осигурач или лоша веза са «тежина» («-»).
2. Покрените мотор и упалите фарове.
3. Укључите дуга светла и вентилатор грејача на највећој брзини, нагло повећајте брзину радилице на 2500 обртаја у минути и очитајте максималну вредност излазне струје генератора помоћу амперметра.
Белешка. Након покретања мотора, струја пуњења се брзо смањује. Због тога, да би се добила права максимална струја, горе наведене операције треба извршити за што је могуће краће време.
Резултат
1. Очитавање амперметра мора премашити границу струје. Ако је нижи са добром излазном жицом алтернатора, уклоните алтернатор из возила и прегледајте га. струјна граница (генератор 90 А) 63 Амин.
Белешка:
- 1. Називна вредност излазне струје је назначена на плочици причвршћеној за кућиште генератора.
- 2. Вредност излазне струје варира у зависности од струје оптерећења и температуре генератора. Због тога се тренутна вредност излазне струје може разликовати од номиналне вредности. У том случају, укључите фарове да бисте испразнили батерију или повежите фарове другог возила да бисте повећали струју оптерећења генератора.
2. Након провере струје трзања, смањите број обртаја мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одспојите жицу са негативног терминала батерије.
4. Искључите амперметар, волтметар и референтни тахометар.
5. Повежите излазну жицу са излазом «ИН» генератор.
6. Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Сврха теста подесивог напона је да се провери функционалност електронског регулатора напона.
Припрема за испитивање регулисаног напона
1. Пре провере, извршите следеће радње и, ако је потребно, решите проблем:
a) Проверите стање батерије уграђене у возило.
b) Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
2. Поставите кључ за паљење у положај «OFF» (искључен).
3. Одспојите жицу са негативног кабла батерије.
4. Повежите дигитални волтметар на излаз «S (L)» генератор и да «маса» (позитивна жица («+») волтметар - до закључка «S (L) «генератор, и негативна жица волтметра («-») - до негативног терминала («-») батерија).
5. Одвојите излазну жицу генератора од излаза «ИН».
6. Повежите ДЦ амперметар (са границом мерења од 0-100 А) узастопно до закључка «ИН» и до искључене излазне жице генератора. минус пас («-») амперметар прикључен на искључену излазну жицу.
7. Причврстите тахометар да контролишете брзину мотора и повежите негативну жицу са акумулатором.
Провера регулисаног напона
1. Укључите паљење и проверите да ли волтметар показује напон батерије.
Ако волтметар показује 0 В, онда је узрок прекид кола између излаза «S (L)» генератор и позитивни терминал («+») батерија или осигурач је прегорео.
2. Покрените мотор, угасите фарове и све електричне потрошаче.
3. Повећајте брзину радилице на око 2500 о/мин и очитајте волтметар када се излазна струја генератора смањи на 10 А или мање.
Резултат
1. Ако очитавање волтметра одговара вредностима приказаним у табели испод «Границе регулисаног напона», регулатор напона је у функцији.
Ако је очитавање волтметра ван опсега, регулатор напона је неисправан.
Гасни мотор
дизел мотор
2. На крају теста, смањите брзину мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одспојите негативни кабл батерије.
4. Искључите волтметар, амперметар и референтни тахометар.
5. Повежите излазну жицу са излазом «ИН» генератор.
6. Спојите негативну жицу на терминал батерије.