Локација електронске контролне јединице ваздушних јастука је приказана на слици.
ЕЦУ надувава ваздушне јастуке на основу сигнала сензора предњег удара уграђеног у ваздушне јастуке.
1. ДЦ-ДЦ претварач: ДЦ-ДЦ претварач у струјном колу укључује појачани и поништавајући претварач који снабдева напоном четири кола за паљење, као и унутрашњи радни напон. Ако унутрашњи радни напон падне испод одређене границе, систем се ресетује.
2. Сензор судара/сигурносни сензор: Сензор судара/безбедности уграђен у круг за паљење ваздушног јастука служи за активирање кругова ваздушних јастука у свим условима активирања и за одржавање кола паљења у неактивираном стању у нормалним условима вожње. Сензор удара је направљен у облику двоконтактног електромеханичког прекидача, чији су контакти затворени под дејством негативног убрзања које прелази одређену граничну вредност.
3. Резервно напајање: ЕЦУ има резервно напајање које обезбеђује да се ваздушни јастуци активирају у кратком временском периоду ако нема довољно напона у мрежи на возилу или нестанка струје у случају фронталног судара.
4. Детекција квара: Када је паљење укључено, ЕЦУ континуирано прати статус система и открива могуће грешке. Грешке се приказују помоћу уређаја «Hi-Scan» у облику дијагностичких кодова проблема.
5. Лампица индикатора квара (КЛН): када се открије квар, рачунар упозорава возача на то паљењем лампице упозорења на инструмент табли. КЛН је главно средство за упозоравање возача о кваровима система ваздушних јастука. Када се паљење укључи по први пут, лампица упозорења трепери шест пута, што указује на квар саме лампе и ПБ ЕЦУ.
6. Снимање кодова грешака: када дође до квара у систему, ЕЦУ снима дијагностички код у меморију, који се може избрисати само помоћу алата «Hi-Scan».
7. Користећи конектор за линију података који се налази испод контролне табле на страни возача, подаци ускладиштени у меморији рачунара се преносе на спољни уређај, посебно на уређај «Hi-Scan».
8. Када су активирани само затезачи.
9. Излаз за откључавање брава на вратима. Овај излаз се користи за откључавање брава врата након удара. Сигнал са овог излаза је 0-200 µА у искљученом режиму и 200 мА у режиму рада. Када се изда команда за откључавање, прекидач се затвара на 200 мс.