2. Проверите лакоћу и глаткоћу ротације затезних и водећих ваљака, као и присуство игре и буке. Замените ваљке ако је потребно.
Самозатезач
1. Проверите да ли самозатезач цури и по потреби га замените.
2. Проверите да ли је крај шипке истрошен и оштећен. Замените ако је потребно.
3. Измерите дужину избоченог дела шипке. Ако се разликује од номиналне вредности, замените самозатезач.
- Номинална вредност је 12 мм.
4. Користећи стеге са малим чељустима, притисните шипку самозатезача у кућиште. Ако се шипка лако враћа, замените самозатезач. Када се штап притисне, треба осетити отпор.
Упозорење.
- 1. Када стежете самозатезач у шкрипцу, уверите се да је у хоризонталном положају? ние. Да бисте спречили оштећење самозатезача, користите меке јастучиће на чељустима.
- 2. Ако се утикач налази на дну тела затезача, поставите равну подлошку како бисте спречили да утикач дође у директан контакт са чељустима стеге.
Инсталација
1. Инсталирајте зупчаник «ИН» на радилици.
Упозорење. Обратите посебну пажњу на локацију прирубнице. Неправилна инсталација може довести до ломљења каиша.
2. Нанесите лагани слој моторног уља на спољну површину одстојне чауре, а затим поставите одстојну чахуру на десну балансну осовину. Обавезно инсталирајте у правцу приказаном на илустрацији.
3. Инсталирајте зупчаник балансног вратила на десну балансну осовину и добро затегните завртње за причвршћивање прирубнице.
4. Поравнајте ознаке шибица на сваком степену преноса са ознакама шибица на предњој страни кућишта.
5. Након уградње зупчастог ремена «ИН» уверите се да је затегнутост таква да нема лабавости каиша. Уградите затезач «ИН» тако да је ременица поравната са левим монтажним завртњем, а њена прирубница је усмерена ка предњем делу мотора. Поравнајте ознаку за поравнање на зупчанику десне балансне осовине са ознаком за поравнање на предњој страни кућишта.
Упозорење. Обратите пажњу на локацију. Као резултат његове погрешне уградње, могућ је лом ремена.
6. Подигните затезач «ИН» за затезање зупчастог каиша «ИН» тако да му је радна грана затегнута. У овом положају затегните монтажни вијак затезача «ИН». Приликом затезања завртња водите рачуна да спречите да се осовина окреће са њим. Ако се осовина окрене, каиш ће бити превише затегнут.
7. Уверите се да су ознаке за поравнање поравнате.
8. Уверите се да када кажипрстом притиснете центар радног дела појаса у правцу стрелице, његово одступање не прелази вредност дату у наставку.
- Отклон каиша - 5-7 мм.
9. Инсталирајте прирубницу и зупчаник радилице на радилицу. Уверите се да је инсталација обављена као што је приказано на слици.
10. Инсталирајте специјалну подлошку и вијак зупчаника на радилицу, а затим затегните вијак зупчаника.
- Момент затезања вијка зупчаника радилице је 110-130 Нм.
11. Убаците шрафцигер у отвор за чеп на левој страни блока цилиндра да држите осовину на месту.
12. Уградите зупчаник пумпе за уље и затегните матицу одговарајућим моментом.
13. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила и затегните вијак одговарајућим моментом.
- Момент затезања вијка зупчаника брегастог вратила је 80-100 Нм.
14. Инсталирајте самозатезач.
Упозорење. Оставите жицу постављену у затезачу.
Белешка.
- Ако је шипка самозатезача у потпуно извученом положају, гурните је на следећи начин:
- 1. Стегните затезач у стеге са меком чељустима држећи га у хоризонталном положају. Ако је утикач на дну затезача, поставите равну подлошку.
- 2. Полако гурните шипку помоћу шкрипца док се отвор за монтажу А на шипки не поравна са монтажном рупом Б на цилиндру.
15. Инсталирајте ременицу празног хода на полугу празног хода. Пронађите рупе на крају осовине ременице затезача лево од средњег завртња и прстом затегните средишњи вијак.
Упозорење. Оставите жицу постављену у затезачу.
16. Окрените два зупчаника тако да су њихови клинови окренути нагоре. Затим поравнајте ознаке за поравнање.
17. Поравнајте ознаке за поравнање зупчаника и радилице.
18. Поравнајте ознаке зупчаника пумпе за уље.
19. Поставите зупчасти каиш на ременицу затезача и зупчаник радилице. Левом руком држите зупчасти каиш на ременици затезача.
20. Повлачећи каиш десном руком, поставите га на зупчаник пумпе за уље.
21. Поставите каиш на водећи ваљак.
22. Поставите каиш на зупчаник усисног брегастог вратила.
23. Окрените ланчаник издувног брегастог вратила за један зуб у смеру казаљке на сату док његова ознака за поравнање не буде у равни са горњом секвенцом главе цилиндра. Затим, повлачећи каиш са обе руке, поставите га на зупчаник издувног брегастог вратила.
24. Лагано подигните ременицу затезача у смеру стрелице тако да каиш не виси, и привремено затегните средишњи вијак.
25. Након окретања радилице за 1/4 обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, окрените је у супротном смеру да бисте поставили клип првог цилиндра у горњу мртву тачку.
26. Отпустите централни вијак, а затим га помоћу специјалног алата и момент кључа затегните на 2,6-2,8 Нм као што је приказано.
Белешка. Користите момент кључ са обртним моментом од 0-3 Нм.
27. Држећи ременицу затезача специјалним алатом и момент кључем, затегните централни вијак на потребан обртни момент. Заврните специјални алат у леви носач мотора док његов крај не дође у контакт са краком затезача. Након тога, још мало заврните специјални алат и уклоните жицу уграђену у самозатезач.
28. Уклоните специјални алат.
29. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и оставите је у овом положају око 15 минута. Затим измерите излаз «А» шипка затезача (растојање између крака затезача и његовог кућишта), да се увери да одговара номиналној вредности.
- Називна вредност: 3,8-4,5 мм
Ако се добијена вредност разликује од номиналне вредности, поновите кораке од 25 до 29 док се не достигне тражена вредност.
Белешка. Ако не можете да измерите растојање «А» између крака затезача и његовог кућишта (на пример, ако је мотор инсталиран на аутомобилу) користите следећи алтернативни метод.
- 1. Зашрафити специјални алат док његов крај не дође у контакт са краком затезача.
- 2. Од сада, зашрафите специјални алат да бисте увукли шипку затезача, рачунајући број обртаја алата док рука затезача не додирне тело. Уверите се да број обртаја специјалног алата одговара номиналној вредности.
- Називна вредност: 2,5-3 окрета.
30. Поставите гумени чеп у задњи поклопац зупчастог каиша.
31. Поставите доњи и горњи поклопац зупчаника.