Пажња: погледајте одељак "Правила за извођење радова у моторном простору" поглавља "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".
Мере предострожности
1. Пре решавања проблема са системом за убризгавање горива, проверите да ли су подешавања мотора исправна (види поглавље "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања").
2. Пре него што одвојите конекторе електронске контролне јединице, потребно је искључити напајање помоћу било кључа за паљење. или уклањањем жица са терминала батерије.
Пажња: обавезно прочитајте дијагностичке кодове пре него што искључите жице са терминала батерије.
3. Када постављате батерију, немојте плашити поларитет повезивања жица на његове терминале.
4. Не ударајте елементе система за убризгавање горива и посебно електронску контролну јединицу.
5. Будите опрезни при решавању проблема, са великим бројем транзисторских кола, чак и благо непажљиво додиривање терминала може изазвати озбиљну штету.
6. Не отварајте поклопац кућишта електронске контролне јединице.
7. Када радите по кишном времену, држите електронске команде даље од воде. Исто треба урадити и приликом прања мотора.
8. Будите пажљиви када одспајате и повезујете конекторе за електричне инсталације.
9. Да бисте избегли погрешно паљење након поправке, предузмите следеће мере предострожности.
- А) Проверите поузданост везе жица са утикачима акумулатора.
- б) Пажљиво рукујте високонапонским жицама свећица.
- В) На крају поправке, уверите се да су све жице система за паљење правилно и безбедно повезане.
Провера конектора
1. Повезивање и одвајање конектора.
- А) Приликом одвајања, олабавите браву гурањем опруге и извуците конектор држећи га за кућиште.
Опрез: Немојте одспајати конектор користећи свежањ ожичења, јер то може оштетити жицу или узроковати лош контакт у конектору.
- б) Приликом повезивања, до краја уметните конектор и уверите се да је закључан.
2. Провера квалитета везе у конектору.
Пажња: кварови у електронском систему управљања могу бити узроковани неправилним повезивањем конектора електричних инсталација. Међутим, приликом провере система, симптом може нестати ако се конектори више пута искључују и повезују. Могући узроци таквих кварова су:
- Конектор је одспојен или конектор није исправно повезан.
- Губитак пинова конектора.
- Лош контакт у конектору због превелике напетости ожичења у конектору
- Лош контакт због кородираних пинова конектора или страних честица које улазе унутра.
- А) Ако је граничник игле 8 конектора оштећен, пинови могу испасти са полеђине конектора, чак и када је конектор повезан. Због тога је потребно пажљиво повући сваку жицу са задње стране конектора и уверити се да не испадају игле.
- б) Да бисте проверили поузданост контакта између терминала, користите посебан алат. Сила повлачења мора бити најмање 1 Н.
3. Проверите пинове конектора.
пажња:
- Никада немојте користити силу приликом повезивања сонде, јер то може оштетити провод или узроковати лош контакт у конектору. Ако не можете да убаците сонду у утичницу која је премала (управљачка јединица итд.) морате користити ултра-фину сонду.
- Будите веома опрезни када проверавате како бисте избегли кратак спој у кабловима. Кратки спој водова може оштетити кола унутар ЕЦМ-а.
4. Особености испитивања на стезаљкама херметичких конектора.
Пажња: при тестирању кола са запечаћеним (водоотпоран) конектора, препоручује се употреба свежањ тест проводника.
- А) Ако испитни појас недостаје. затим пажљиво уклоните заштитни поклопац.
- б) Када тестирате отпор, струју или напон, увек убаците сонду тестера са стране жице.
Пажња: сонду никада не стављајте директно у конектор са жичане стране кроз заштитни поклопац, јер ће то довести до цурења конектора и корозије.
- Г) Након провере, чврсто поставите заштитни поклопац на конектор.
Провера ожичења
1. Када проверавате да ли је кабловски свежањ отворен, када су крајеви жице која се тестира далеко један од другог, користите жицу са конектором "крокодил" да повежете један крај жице на "тежина", а затим проверите да ли постоји затворено коло између другог краја жице и "тежина". Ако је струјни круг отворен, поправите ожичење.
Напомена: међутим, када проверавате жицу далековода за отворено коло, проверите да ли постоји затворено коло директно између оба краја жице, без коришћења конектора "крокодил" да повежете један крај жице на "тежина".
2. Приликом провере кола на кратак спој (на "маса") одвојите један крај жице и проверите да ли постоји прекид кола између "тежина" а други крај жице. Ако је коло затворено (кратак спој), затим поправите ожичење.
Напомена: Када проверавате стање кола, користите аналогни омметар или мултиметар.
3. Ако је ожичење у реду, али напон (исхрана), који се испоручује сензору разликује се од нормалног, замените контролни модул мотора који је познат као добар и поново проверите.
Упозорење: Користите дигитални волтметар када проверавате напон (или мултиметар). Међутим, приликом провере напона у струјном транзисторском колу треба користити аналогни волтметар.
Провера кола са прегорелим осигурачем
1. Уклоните осигурач и измерите отпор између "тежина" и контакт оптерећења осигурача.
- А) Поставите прекидаче свих кола повезаних са овим осигурачем у затворен положај.
- б) Ако је у исто време отпор скоро нула, онда долази до кратког споја у колу између прекидача и оптерећења.
- В) Ако је отпор већи од нуле, тада 8 тренутно нема кратког споја. Међутим, тренутни кратки спој довео је до прегоревања осигурача.
2. Главни узроци кратког споја су:
- А) Стезање жице делом тела.
- б) Оштећење изолације услед хабања или прегревања.
- В) Улазак воде у конектор или коло.
- Г) Људски фактор (погрешан кратки спој кола итд.).
Решавање повремених кварова
1. Повремене грешке (када се симптом можда неће поново појавити) често се јављају под одређеним условима и ако се ови услови могу утврдити, онда је лако утврдити узрок квара. Да би се утврдили услови под којима настаје квар. Пре свега, потребне су информације о условима вожње, временским условима, учесталости понављања и симптомима квара.
2. Извршите симулациони тест да бисте репродуковали услове за настанак квара.
- А) Када је главни узрок квара вероватно вибрација, онда:
- Лагано протресите конектор горе-доле, десно и лево.
- Лагано протресите жицу горе, доле, десно и лево.
- Руком лагано протресите сваки сензор, релеј итд.
- Лагано протресите жичане снопове који су усмерени до вешања и других покретних делова.
Напомена: ако било која жица показује знаке механичког оштећења (јако савијање, ломљење, рез изолације итд.), онда се мора спојити нова жица.
- б) Када је основни узрок проблема вероватно прегревање, користите фен за косу да загрејете компоненту за коју се сумња да узрокује проблем.
Опрез: Не загревајте компоненте система изнад 80°Ц.
- В) Када је главни узрок квара вероватно повећан отпор у електричним колима, онда инсталирајте све прекидаче електричних уређаја (укључујући прекидаче фарова и прекидач за одмрзавање задњег стакла) у положај "НА" (ON).
- Г) Ако се симптом не понови чак ни након извршења горенаведених провера, тада би требало привремено прекинути решавање проблема.