Опште информације
На моделима са мотором од 2,7 литара уграђен је титанијумски сензор кисеоника (TiO2).
Сензор кисеоника одређује концентрацију кисеоника у издувним гасовима и сходно томе мења напон сигнала који улази у електронску управљачку јединицу мотора. Ако је састав смеше ваздух-гориво богатији од стехиометријског односа (оне. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима ниска), тада је напон сигнала сензора приближно 0 В.
Ако је смеша ваздух-гориво сиромашнија од стехиометријског односа (оне. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима висока), тада је напон сигнала сензора приближно 5 В. На основу овог сигнала, управљачка јединица мотора регулише довод горива у цилиндре тако да састав смеше ваздух-гориво буде што ближи стехиометријском односу.
Сензор кисеоника је опремљен грејачем, који обезбеђује стабилан рад сензора у свим режимима.
Напомена: слике испод приказују једну од опција за локацију предњег и задњег сензора кисеоника (два сензора пре предкатализатора и два после њега), али постоји још једна опција са једним предњим и задњим сензором кисеоника.
предњи сензор (лева глава цилиндра). | задњи сензори. |
Решавање проблема за
1. Ако је сензор кисеоника неисправан, онда ће издувни гасови садржати повећан садржај токсичних супстанци.
2. Ако сигнал сензора кисеоника (излазни напон) разликује се од номиналне вредности, након што је тест показао да сензор ради, онда је узрок квара у компонентама система за контролу мешавине ваздух-гориво:
- А) Квар ињектора.
- б) Ваздух улази у усисну грану кроз оштећену заптивку.
- В) Неисправност сензора протока ваздуха, сензора температуре ваздуха усисног разводника и сензора температуре расхладне течности.
Тестирање са тестером
1. Извршите тест сензора кисеоника када је мотор: топао (смеша ваздуха и горива ће бити сиромашнија када се смањи број обртаја мотора, а обогаћена када се притисне педала гаса).
- А) Измерите називну вредност при јаком успоравању од 4000 о/мин.
- Називна вредност: 300-900мВ
- б) Измерите номиналну вредност уз брзо повећање броја обртаја мотора.
- Називна вредност: 4000-4800мВ
2. Извршите тест сензора кисеоника када је мотор: топао (користећи сигнале сензора кисеоника, проверите састав смеше ваздух-гориво и квалитет контроле мотора (електронска контролна јединица)).
- А) Измерите номиналну вредност у празном ходу.
- Називна вредност: 300-4800мВ
- б) Измерите називну вредност на 2000 обртаја у минути.
- Називна вредност: 300-4800мВ
Проверавам волтметром
1. Одспојите конектор сензора кисеоника и измерите отпор између терминала "3" I "4" сензор.
Напомена: пре провере, загрејте мотор тако да температура расхладне течности достигне 80-95°Ц.
- А) Проверите да ли је отпор 4,0-5,2 ома на 23°Ц.
- б) Проверите да ли је отпор 8,2-11,1 ома на 400°Ц.
2. Прикључите напајање (напон батерије) право на закључак "3" I "4" сензор.
Напомена: Будите пажљиви када изводите ову операцију. Неисправне везе за напајање или кратки спој водова ће оштетити сензор кисеоника.
3. Повежите дигитални волтметар између водова "1" I "2" сензор.
4. Док повремено притискате педалу гаса, измерите излазни напон сензора кисеоника.
- Излазни напон сензора кисеоника (приликом притиска на педалу гаса): 4000-5000мВ
Напомена: Мешавина ваздух/гориво је нешто богатија како се број обртаја мотора повећава (оверцлоцкинг).
5. Ако сигнал сензора није тачан, сензор кисеоника је можда неисправан.
Обртни момент:
- Сензор кисеоника: 40-50 Нм
- Вијак за причвршћивање ожичења сензора кисеоника: 8-12 Нм