2. Искључите паљење и повежите тестер на 16-пински дијагностички конектор испод инструмент табле.
3. Инсталирајте стробоскоп.
4. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
5. Проверите да ли број обртаја у празном ходу одговара номиналној вредности (види одељак "Провера празног хода").
6. Изаберите подешавања на тестеру која одговарају основном подешавању времена паљења.
7. Проверите вредност основног времена паљења, које мора бити унутар наведених граница. Основно време паљења:
- Мотор 2,0 л - 5°± 2°до ТДЦ
- Мотор 2,4 л - 7°± 5°до ТДЦ
- Мотор 2,7 л - 12°± 5°до ТДЦ
8. Ако основно време паљења не одговара номиналној вредности, извршите решавање проблема и проверите компоненте система за убризгавање горива.
9. Притисните дугме за ресетовање на тестеру да бисте онемогућили основни режим електроде (ставка Тест актуатора).
Пажња: ако се то не уради, режим присилне контроле уређаја ће бити сачуван 27 минута. Вожња под овим условима може оштетити мотор.
Белешка:
- Чак и током нормалног рада мотора, време паљења се мења унутар +5°.
- Како се висина повећава, време паљења се аутоматски повећава.
10. Искључите стробоскоп.
11. Искључите паљење и одвојите тестер.