Напомена: Ако се открије велика потрошња уља, смањена снага мотора или лоша потрошња горива, треба проверити компресију.
1. Пре мерења компресије, проверите ниво и стање моторног уља. Такође проверите да ли су мотор стартера и батерија у добром стању.
Напомена: Препоручљиво је да проверите кодове грешака система управљања мотором.
2. Покрените мотор и загрејте га до температуре расхладне течности од 80-95°Ц, а затим угасите мотор.
3. Одвојите жице свећица високог напона.
Напомена: Одспојите конектор пумпе за гориво и конекторе завојнице за паљење како бисте спречили да ЕЦМ командује убризгавањем горива и паљењем.
4. Уклоните свећице и покријте отворе за свећице у глави цилиндра чистом крпом.
5. Померите радилицу мотора са стартером да бисте уклонили стране честице из цилиндара.
пажња:
- Држите се даље од рупа за свећице док покрећете радилицу помоћу стартера.
- Ако при мерењу компресије у цилиндру (као резултат пукотина) Ако расхладна течност, уље, гориво итд. уђу, ове супстанце ће се загрејати и избацити под притиском из отвора за свећицу, што је опасна појава.
6. Уградите мерач компресије у отвор за свећицу.
7. Притискајте педалу гаса док се гас потпуно не отвори.
8. Померите радилицу мотора са стартером (око 4 окрета) и прочитајте манометар.
- Називна вредност - 1200 кПа
- Минимална дозвољена вредност:
- 2.0Л/2.4Л мотори - 1180 кПа
- Мотор 2,7 л - 1050 кПа
Напомена: Дате вредности су за 250-400 о/мин.
Мотори 2,0 л / 2,4 л.
Мотор 2.7 л.
9. Измерите компресију за све преостале цилиндре (поновите корак по корак "6"-"8") и проверите да ли је разлика компресије између цилиндара мања од границе.
- Максимална дозвољена вредност - не више од 100 кПа
10. Ако у било ком цилиндру компресија не одговара опсегу дозвољених вредности или разлика у компресији између цилиндара премашује максималну дозвољену вредност, улијте мало моторног уља у отвор за свећицу овог цилиндар и поновите кораке од "6" Од стране "9".
- А) Ако се након пуњења уљем компресија повећа, онда су узроци квара хабање или оштећење клипног прстена и / или огледала цилиндра.
- б) Ако се компресија не повећа након пуњења уљем, онда су узроци изгорела или оштећена седишта вентила, или цурење гаса (притисак) кроз заптивку главе цилиндра.
11. Вратите свећице, завојнице за паљење (Само 2.0Л/2.4Л мотори), повежите жице за свећице високог напона.
- Момент затезања свећице - 20-30 Нм