Напомена: пре почетка подешавања, проверите исправност свећица, ињектора и серво контроле броја обртаја у празном ходу. Поред тога, уверите се да је вредност компресије у цилиндрима у опсегу од номиналне вредности до граничне вредности, а разлика компресије између цилиндара не прелази граничну вредност итд.
1. Пре започињања поступка испитивања, припремите возило према следећим тачкама.
- А) Мотор се загрева до температуре расхладне течности од 80-95°Ц.
- б) Светла, вентилатор кондензатора клима уређаја, клима и сва додатна опрема су искључени.
- В) Мењач: ручица мењача у положају "Р" или "N" за моделе са аутоматским мењачем или неутралну брзину за моделе са ручним мењачем.
- Г) Волан је у положају право напред.
2. Повежите контролни тахометар са примарне стране намотаја за паљење или повежите тестер на 16-пински дијагностички прикључак испод инструмент табле.
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
4. Покрените мотор на приближно 2000 - 3000 о/мин 5 секунди или више.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу 2 минута.
6. Очитајте број обртаја у празном ходу.
Основна оцена брзине у празном ходу:
- Мотор 2.0Л:
- Модели са аутоматским мењачем - 750±100 о/мин
- Модели са ручним мењачем - 800±100 о/мин
- Мотор 2,4 л - 700±100 о/мин
- Мотор 2,7 л - 700±100 о/мин
Напомена: Брзину у празном ходу аутоматски контролише систем за контролу брзине у празном ходу.
7. Ако број обртаја у празном ходу не одговара номиналној вредности, проверите компоненте система за убризгавање горива (погледајте одговарајући одељак поглавља "систем за убризгавање горива (MFI) ").