Опрез: Случајно активирање ваздушног јастука може проузроковати озбиљне повреде, тако да обављајте само операције и користите само алате наведене у овом поглављу.
1. Приликом извођења радова на СРС систему, сачекајте најмање 30 секунди након окретања кључа за паљење на "LOCK" и одвојите жицу са негативног терминала батерије пре него што наставите са даљим радом.
Пажња: СРС систем је пројектован тако да за кратко време (најмање 150 мс.) одржава се довољна напетост (резервно напајање) да активира ваздушне јастуке и затезаче ако се батерија прекине у несрећи.
Напомена: након искључивања жице са негативног терминала батерије, меморија неких електронских уређаја (сат, аудио систем итд) биће избрисани. Стога, пре почетка рада, запишите основна подешавања из меморије аудио система. Након завршетка рада, вратите основна подешавања аудио система у првобитни положај и подесите вредности електронског сата.
2. Пошто је знакове квара у систему СРС тешко открити, приликом отклањања кварова, кодови кварова су главни извор информација о систему.
3. Када решавате проблеме са СРС системом, увек проверите да ли постоје кодови проблема пре него што одспојите жицу са негативног терминала батерије.
4. Никада не постављајте СРС компоненте из другог возила. Приликом замене компоненти система користите само нове оригиналне резервне делове.
5. Након активирања ваздушних јастука или затезача сигурносних појасева, неопходно је заменити активиране компоненте система и СРС електронску контролну јединицу новим.
пажња:
- Компонента СРС система (ваздушни јастук или затезач појасева) може радити само једном. Проверите да ли је компонента замењена након окидања.
- Носите заштитне наочаре и рукавице када радите на активираном затезачу сигурносног појаса. Ако садржај електричног упаљача дође у контакт са кожом, одмах оперите захваћено место сапуном и водом.
6. Никада не покушавајте да раставите модул ваздушног јастука, затезач сигурносног појаса, намотану жицу и СРС жичани свежањ јер се не могу поправити или поново употребити.
Опрез: Модул ваздушног јастука садржи отровну и запаљиву супстанцу.
7. Не покушавајте да сондирате модул ваздушног јастука или затезач појаса електричним алатима (на пример измерити отпор) или на други начин ометају компоненте СРС система.
Пажња: када тестер мери отпор кола електричног паљења неке компоненте, може доћи до његовог неовлашћеног рада.
8. Ако је било која компонента СРС система испуштена или ударена о друге предмете, или ако се на кућишту, носачу или конектору пронађу пукотине, удубљења, деформације, корозија или други недостаци, замените ову компоненту новом.
9. Држите модуле ваздушних јастука и затезаче без воде, уља и горива. Не дозволите да модул ваздушног јастука и затезач пређу 93°Ц.
10. Складиштите СРС компоненте привремено уклоњене из возила на чистом и сувом месту, ван домашаја електричне опреме. Модул ваздушног јастука треба да се складишти на равној хоризонталној површини са заштитним јастучићем (мека страна) горе. Забрањено је постављање страних предмета на ове делове, као и складиштење постављањем једне компоненте на другу.
11. Ако је аутомобил опремљен бочним ваздушним јастуцима за предња седишта, онда:
- А) Не постављајте прибор на или близу модула бочног ваздушног јастука.
- б) Немојте примењивати велику силу на страну наслона седишта.
- В) Пре вожње немојте прекривати седишта никаквим додатним пресвлакама, јер постављање додатних или неоригиналних пресвлака смањује ефикасност бочних ваздушних јастука.
12. Приликом извођења радова у областима уградње компоненти СРС система и (чак и ако ови радови нису директно повезани са компонентама система СРС) морају бити испуњени следећи услови:
- А) Приликом уклањања или уградње делова, не дозволите ударце или ударце на компоненте СРС система.
Опрез: Не стављајте никакве предмете на модул ваздушног јастука или затезач сигурносног појаса.
- б) Компоненте СРС система не могу да издрже температуре изнад 93°Ц (СРС ЕЦМ, модули ваздушних јастука, намотана жица, сензори бочног удара и затезачи), тако да уклоните горенаведене предмете пре него што запечете аутомобил након фарбања.
- В) Пре извођења радова заваривања на возилу, не заборавите да одвојите жицу са негативног терминала акумулатора, као и конекторе модула ваздушних јастука и затезача појасева.
- Г) Са укљученим контактом избегавајте наношење оштрих удараца чекићем итд. предмета на каросерији у зони уградње СРС електронске контролне јединице или сензора бочног удара. У супротном, може доћи до неочекиваног рада компоненти СРС система током одржавања и поправке.
- д) Искључите паљење и одвојите кабл од негативног терминала акумулатора пре обављања радова везаних за употребу пнеуматских или ударних алата, делова за заваривање или уклањање делова тешких возила (седиште, инструмент табла итд.).
- е) Приликом уклањања и уградње делова, немојте прикљештити ожичење СРС система. Да бисте избегли оштећење конектора, немојте примењивати превелику силу када одспајате конектор компоненте СРС.
- и) Ако је потребно да уклоните кормиларски механизам, поставите предње точкове у положај право напред и извадите кључ из контакт браве.
13. Након завршетка рада са СРС системом или радова у областима где су уграђене компоненте СРС система, извршите проверу система помоћу индикатора СРС система. У неким случајевима, СРС индикатор може указивати на квар у другим круговима система возила. Стога, ако се СРС индикатор упали, уверите се да су кодови проблема уклоњени тестером одмах након поправке или замене неисправних делова, укључујући осигурач.
Ознаке упозорења
На возилу сви елементи СРС система, као и елементи који се односе на овај систем, имају одговарајуће ознаке које описују захтеве одржавања и мере безбедности. Локација ознака је приказана на слици.