Положај компоненти СРС система на возилу.
1 - модул предњег ваздушног јастука возача, 2 - намотана жица, 3 - модул предњег ваздушног јастука сувозача, 4 - СРС електронска контролна јединица, 5 - активирани бочни ваздушни јастук, 6 - сензор бочног удара, 7 - затезач појасева.
1. Додатни систем пасивне безбедности (SRS) дизајнирано да се користи у комбинацији са сигурносним појасевима како би се побољшала безбедност у сударима и смањио ризик од повреда услед активирања предњег и бочног ваздушног јастука тако што су путници на предњем делу седе у случају фронталног или бочног судара.
2. СРС систем се састоји од следећих компоненти:
- А) Ваздушни јастуци, од којих сваки садржи склопљени модул ваздушног јастука и надувавање (генератор гаса са електричним паљењем): предњи ваздушни јастук за возача (који се налази у средини волана), ваздушни јастук сувозача (који се налази на инструмент табли на страни сувозача), бочни ваздушни јастуци (који се налазе на спољним странама наслона предњих седишта).
- б) Затезачи појасева за возача и сувозача, сваки садржи генератор гаса са електричним упаљачом, затезач појаса (чвор са куглицама), инерцијски механизам за блокирање и ограничавач оптерећења (деформабилан при крајњој напетости ремена).
- В) СРС електронска контролна јединица (инсталиран испод предњег дела централне конзоле), који управља и дијагностикује систем; главни сензор ударца је уграђен у контролну јединицу, који активира коло модула ваздушног јастука у ситуацијама које захтевају активирање ваздушног јастука, и сигурносни сензор удара (или сензор успоравања), који се активира када се детектује вредност успоравања возила која прелази номиналну вредност (утицај споља).
Напомена: пад или скок напона у мрежи на возилу не доводи до гашења СРС система, пошто се вредност напона регулише у прихватљивим границама помоћу претварача напона уграђеног у СРС електронску управљачку јединицу.
- Г) Сензори бочног удара за возача и сувозача (који се налази наспрам централних стубова тела) и сензори фронталног удара, који раде као сензор успоравања у константном режиму са повратном спрегом од контролне јединице СРС.
- д) Прекидачи за појасеве, стање ОФФ који спречавају бескорисно активирање ваздушних јастука и затезача појасева у случају незгоде.
- е) Намотана жица која повезује модул ваздушног јастука на волану са ожичењем стуба управљача, што омогућава да се волан окреће док одржава контакт у овом кругу.
- и) Ожичење и конектори СРС система.
Пажња: изолација кабелског свежња СРС је жута (осим ожичења предњих седишта) да се разликује од ожичења других система возила.
- х) СРС индикатор (који се налази на инструмент табли).
- И) Сензор присуства путника на предњем седишту. Ако је тежина коју детектује сензор мања од 15 кг, сувозачев предњи ваздушни јастук се неће активирати у несрећи.
3. На ЕТАЦС моделима, СРС ЕЦУ има уграђен "Излаз у случају опасности", који се користи за откључавање брава врата у случају незгоде.
4. Радити на одржавању додатних система пасивне безбедности (SRS), као и пратеће ствари, дозвољено је само од стране квалификованог особља. Сервисно особље мора пажљиво прочитати ово поглавље пре почетка рада.
Посебна пажња се мора обратити приликом сервисирања СРС система како би се избегле повреде или смрт сервисера (услед неовлашћеног активирања ваздушног јастука и затезача сигурносног појаса), или возача (као последица неисправности система СРС после нестручног сервиса или поправке).