Контролна табла за клима уређај са аутоматском контролом и конекторима за контролну јединицу клима уређаја.
1 - прекидач режима рада вентилатора грејача, 2 - прекидач за аутоматску контролу, 3 - прекидач контролног система, 4 - прекидач за вентилатор ветробранског стакла, 5 - прекидач за одмрзавање стакла на задњим вратима и грејање бочних ретровизора, 6 - прекидач за избор режима вентилације, 7 - прекидач за клима уређај, 8 - прекидач за приказ спољашње температуре, 9 прекидач за избор локације усисног ваздуха, 10 - системски прекидач "AQS" (модели са АКС системом), 11 - прекидач за избор температуре.
Опште информације
1. Контролна табла клима уређаја усваја прекидаче за контролу додира. За приказ информација о системским параметрима користи се дисплеј са течним кристалима. Брза или неважећа промена параметара система од стране корисника је праћена звучним сигналима зујалице. Подесите параметре и статус (положај пригушивача итд.) системи се чувају у меморији контролне јединице након искључивања контакта.
Напомена: ако је жица искључена са негативног терминала батерије, систем ће прећи у почетно стање (на фабричка подешавања: аутоматски режим управљања са температуром од 25°Ц).
2. У аутоматском режиму (AUTO) потребну температуру, брзину њене промене и количину ваздуха који се доводи у путничку кабину одређују вредност коју поставља корисник и сигнали сензора. Да би се одржала температура, користи се аутоматска контрола серво погона регулатора температуре, серво погона клапне за избор смера протока ваздуха, серво погона клапне за избор режима уноса ваздуха, електромотора вентилатора грејача и компресора.
- Дозвољени интервал за подешавање температуре ваздуха у кабини 17-32°Ц (У корацима од 0,5°Ц)
Вентилатор грејача:
- Максимални напон на нивоу "HI" (AUTO): 10,6 В
- Минимални напон у аутоматском режиму: 4,5 В
- Минимални напон у режиму ручног управљања: 3,8 В
- Време пребацивања за нивое брзине од "LO" пре него што "MAX HI": 6 секунди
Напомена: ако је систем климатизације у аутоматском режиму (AUTO), затим положај "MIX" клапна за избор смера струјања ваздуха се не користи и смер струјања ваздуха се мења следећим редоследом: "VENT" → "Б/Л" → "FLOOR" → "VENT".
3. Функционисање компоненти система се прати помоћу самодијагностичког система.
4. На неким моделима је инсталиран систем за праћење квалитета ваздуха (AQS), који утврђује присуство штетних материја и супстанци оштрог мириса у ваздуху. Након укључивања паљења, систем за праћење квалитета ваздуха ће се загрејати 34,5±5 секунди. При загревању и у случају детекције штетних материја (аутоматски рад система) укључена је рециркулација ваздуха.
Принцип рада система самодијагнозе
1. Уграђена функција самодијагностике контролне јединице клима уређаја (FATC) утврђује квар у електричном колу и уписује шифру квара за одговарајућу компоненту система у меморију контролне јединице.
2. Ако неке компоненте покваре, систем климатизације прелази у рад у хитним случајевима (уместо нетачних сигнала користе се фабричка подешавања).
Читање кодова проблема
1. Окрените кључ за паљење у положај "ON".
2. Држите прекидач притиснутим "AUTO", притисните прекидач "АМВ" (прекидач за приказ спољне температуре) више од 4 пута у року од 2 секунде.
3. Након што ЛЦД екран на контролној табли клима уређаја трепне 3 пута фреквенцијом од 0,5 секунди, процес самодијагнозе ће почети.
4. Притиском на прекидач "AUTO" ЛЦД ће извршити још један тест и приказати други дијагностички код (ако постоји квар). Када се поново притисне, систем ће се вратити у претходно стање.
5. Да бисте изашли из режима читања кода, притисните прекидач "OFF".
Белешка:
- Двоцифрени број одговарајућег ДТЦ-а ће трептати уместо очитавања подешене температуре ваздуха на фреквенцији од 0,5 секунди и биће праћен звучним сигналом.
- Ако постоје два или више кодова грешака, кодови ће бити приказани у низу, а број сваког кода ће два пута трептати на дисплеју.
- Ако се тест врши на тамном месту, на дисплеју се може појавити код грешке сензора сунчеве светлости. Покушајте да преместите чек на светло место, ако након тога код грешке не нестане, онда је могућ квар у кругу сензора сунчеве светлости.
- Да видите један од кодова, притисните прекидач "А/Ц".
Нормално стање. | Само један код грешке. |
Више од два ДТЦ-а. |
Табела кодова грешака за клима уређај са аутоматском контролом.
Хитна операција
1. Ако је сензор унутрашње температуре ваздуха неисправан (отворени круг или кратак спој), тада се претпоставља да је температура ваздуха у кабини 25°Ц.
2. Ако је сензор спољне температуре неисправан (отворени круг или кратак спој), тада се претпоставља да је спољна температура ваздуха 20°Ц.
3. Ако је сензор температуре ваздуха у испаривачу неисправан (отворени круг или кратак спој), тада се претпоставља да је температура испаривача -2°Ц.
4. Ако је сензор температуре испаривача неисправан (отворени круг или кратак спој), грејано ветробранско стакло ће се искључити након 10 минута.
5. Ако је серво регулатора температуре неисправан (отворени круг или кратак спој), затим се на температури од 17°Ц-24,5°Ц поставља максимални режим хлађења (МАКС ЦООЛ), а на температури од 25-32°Ц поставља се максимални режим грејања (МАКС-ХОТ).
Демонтажа и уградња контролне табле грејача и клима уређаја
Процедуре за дробљење и уградњу контролне табле грејача и клима уређаја су дате у поглављу "Тело".
Тест сензора сунчеве светлости
1. Сензор је инсталиран у центру инструмент табле поред дефлектора за грејање ветробранског стакла.
2. Сензор мери интензитет сунчевог зрачења и шаље одговарајући сигнал контролној јединици клима уређаја. Сигнал сензора се користи за контролу брзине вентилатора грејача и контролу температуре ваздуха. доставља салону.
3. Користећи преносиву лампу, промените интензитет светлости фотоћелије на страни возача и сувозача. Измерите промену напона између пинова "1" I "2" сензор.
Провера сензора спољне температуре
1. Сензор се поставља испред радијатора система за хлађење мотора. Сензор мери спољну температуру (ван салона) и представља НТЦ термистор. Отпор сензора се повећава на ниским температурама и смањује на високим температурама ваздуха.
2. Сигнал сензора се користи за контролу температуре ваздуха који се доводи у кабину, хитни рад сензора, контролу клапне регулатора температуре, контролу брзине електричног вентилатора грејача, контролу мешања протока ваздуха и подешавање релативна влажност ваздуха у кабини.
3. Одспојите конекторе сензора и помоћу омметра проверите да ли отпор на температури од 20°Ц одговара номиналној вредности.
- Називна вредност: 36,5±2,3 кΩ
Провера сензора температуре у кабини
1. Сензор детектује температуру ваздуха у путничком простору. Сигнал сензора се користи за контролу температуре ваздуха који се доводи у путничку кабину, рад сензора у нужди, контролу клапне регулатора температуре, контролу брзине електричног вентилатора грејача и аутоматску контролу клима уређаја.
2. Сигнал сензора треба да одговара графикону испод.