Увек проверите следеће пре тестирања:
- уградња генератора и повезивање жица;
- батерија;
- затезање погонског ремена алтернатора;
- топљиви уметак;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
Белешка. Батерија која се користи за овај тест треба да буде мало испражњена. Оптерећење које генерише потпуно напуњена батерија није погодно да се овај тест спроведе тачно.
Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
Одвојите жицу од (-) терминали батерије.
Пиринач. 7.23. Испитни круг излазне струје генератора
Искључите стандардну жицу са излаза «ИН» генератор. Повежите амперметар (ДЦ, са опсегом од 0-100 А) у серији између излаза «ИН» и обична жица искључена са генератора. Повежите се (+) жица амперметра до терминала «ИН» генератор а затим жица (–) амперметар на стандардну жицу искључену са генератора (пиринач. 7.23).
Пажња! Немојте користити клипове (тип «крокодил») када је прикључен на електрично коло. Притегните спојеве вијцима и наврткама. У супротном, ако је веза лоша (када се користе стеге типа «крокодил») може доћи до озбиљног квара (или чак несрећа), изазвано великом струјом.
Белешка. Препоручујемо коришћење амперметра са сензором индуктивног типа («струјна стезаљка»), што вам омогућава да мерите струју без одвајања стандардне жице од генератора.
Повежите волтметар (са скалом од 0-20 В) између излаза «ИН» генератор и «тежина». (Повежите се (+) волтметар води до терминала «ИН» генератор а затим (–) жица волтметра до «маса».)
Повежите контролни тахометар или тестер.
Повежите жицу са (–) терминал батерије.
Оставите поклопац мотора отворен.
Проверите да ли је напон који показује волтметар једнак напону батерије.
Белешка. Ако волтметар показује 0 В, онда је дошло до прекида или је топива веза изгорела у колу између излаза «ИН» генератор и (+) терминал батерије.
Покрените мотор и упалите фарове.
Укључите дуга светла и поставите прекидач вентилатора грејача у положај «HIGH», затим нагло повећајте брзину мотора на 2500 мин-1 и очитајте максималну вредност излазне струје генератора (показује амперметар).
Гранична вредност: 70% називне излазне струје.
Белешка. Називна излазна струја је наведена у табела 7.1.
Пошто након покретања мотора струја коју генерише батерија брзо опада, поступак повећања броја обртаја мотора мора се извршити што је брже могуће како би се имала времена за мерење максималне вредности излазне струје генератора.
Вредност струје трзања зависиће од електричног оптерећења и температуре кућишта генератора.
Ако је током теста електрично оптерећење мало, тада неће бити достигнута наведена вредност излазне струје генератора, упркос чињеници да је генератор у добром стању.
У таквим случајевима, за повећање електричног оптерећења (како би се батерија испразнила) укључите дуга светла на неко време са угашеним мотором, а затим поново проверите.
Приказана вредност излазне струје генератора се такође не може добити као резултат прегревања кућишта генератора или при превисокој температури околине. У таквим случајевима пустите генератор да се охлади и поново тестирајте.
Очитавање амперметра мора бити изнад граничне вредности. Ако је очитавање амперметра испод граничне вредности, а излазно коло «B» генератор је исправан, а затим извадите генератор из аутомобила и проверите га на постољу.
Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
Искључите контролни тахометар или тестер.
Одвојите жицу од (–) терминали батерије.
Уклоните амперметар и волтметар.
Повежите стандардну жицу на излаз «ИН» генератор.
Повежите жицу са (–) терминал батерије.