Вози десно (горе) и леви точкови: 1 - унутрашња шарка; 2 - осовина; 3 - динамички пригушивач; 4 - спољна шарка.
Технички подаци
Назив/мотор | 1.1 л | 1.3, 1.5, 1.6 л |
Спољашњи спој погонске осовине | B.J. | B.J. |
Унутрашњи зглоб погонског вратила | T.J. | T.J. |
Максимални дозвољени угао ротације БЈ зглоба | Преко 45,3° | Преко 45° |
Максимални дозвољени угао ротације шарке ТЈ | Преко 22,3° | Преко 22,5° |
БЈ: Битфиелд шарка
ТЈ: зглоб статива
Подаци о прилагођавању
Максимални дозвољени аксијални зазор главчине предњег точка, мм | 0,008 |
Максимални дозвољени стартни момент лежаја предњег точка, Н | 0,99 |
Максимални дозвољени почетни обртни момент лежаја задњег точка, Н | 1,8 |
Препоручена мазива
Име | Препоручена мазива | Количина |
БЈ зглобна погонска осовина (1.1л ручни мењач) | CENTOPLEX278M/136K | 70+6 г |
Зглобна ТЈ погонска осовина (1.1л ручни мењач) | KLKT.J. 41–182 | 95±6г |
Шарка Б. Ј. погонско вратило (1,3,1,5,1,6лсМКЛ/АКП) | ЦЕНТОПЛЕКС 278М/136К | 85±6 г |
ТЈ зглобна погонска осовина (1,3,1,5, 1,6 л са М/А) | KLKT.J. 41–182 | 95+6 г |
Моменти затезања, Нм
навртке за точкове | 90–110 |
Матице за причвршћивање погонских вратила | 200–260 |
Навртка за причвршћивање ротационе песнице на сталак | 130–150 |
Навртка за причвршћивање сферне шарке доње полуге на обртну песницу | 60–72 |
Крај англијске шипке до зглоба управљача | 24–34 |
Подршка за зглоб управљача | 65–75 |
Навртка за причвршћивање лађе задњег точка | 80–90 |
Доњи носач задњег амортизера | 100–120 |
Пажња!
- Приликом уградње морају се користити нове самоконструирајуће матице.
- Након уклањања причвршћивача, морају се инсталирати на истим местима иу истом положају. Ако је потребно заменити причвршћивач, мора се користити оригинални затварач или онај исте величине и спецификација.
- Причвршћивачи се смеју затезати само препорученим моментима затезања.
Опште информације
Погонске осовине преносе обртни момент са мотора, мењача и диференцијала на предње точкове. У кућишту мењача, погонска вратила су урезана на бочне зупчанике диференцијала. Зупчасти врх унутрашње шарке погонског вратила у бочном зупчанику је причвршћен ускочним прстеном. Када се угради, причврсни прстен се стисне, улазећи у жлеб осовине. Након што је осовина у потпуности уграђена у бочни зупчаник диференцијала, причврсни прстен се откључава и фиксира урезани врх од аксијалног померања. Спољне шарке погонских вратила су причвршћене за главчине предњих точкова постављене на лежајеве. Осовина је причвршћена за главчину помоћу навртке. Да би се спречило отпуштање матице, обруч матице је савијен у удубљење погонског вратила.
Зглобови једнаких угловних брзина (ЦВ зглобови) монтиран са обе стране погонског вратила. Сви спољашњи ЦВ зглобови су типа Бирфилд, а унутрашњи су трипоидног типа. Трипоидни тип ЦВ зглобова се користе за спречавање преноса вибрација мотора преко погонских вратила на каросерију аутомобила. ЦВ зглобови су потребни за пренос обртног момента и компензацију кретања предњег вешања. Такође, ЦВ зглобови вам омогућавају да мењате дужину погонског вратила и преносите обртни момент под стално променљивим угловима.