Радови на поправци, који се могу обавити без уклањања погонске јединице из аутомобила
Многе поправке се могу обавити без скидања мотора са возила. Пре почетка било каквог рада, препоручљиво је испрати моторни простор и мотор млазом воде. Лакше је радити са чистим мотором; поред тога, спречава се контаминација унутрашњих елемената мотора.
Да бисте проширили радни простор и не оштетили боју каросерије, уклоните хаубу и блатобране.
Ако постоје трагови цурења уља или расхладне течности који указују на потребу замене заптивки, онда се сви радови обично обављају без уклањања мотора. Без уклањања, можете заменити заптивку уљног корита, главу цилиндра, заптивке усисног и издувног колектора, предње и задње поклопце, уљне заптивке радилице.
Прикључци као што су пумпа за воду, стартер, алтернатор, разводник паљења, усисне и издувне гране, пумпа за гориво и карбуратор такође се могу уклонити без скидања мотора.
Пошто се глава цилиндра може уклонити без скидања мотора, могућа је поправка механизма вентила.
Без уклањања, можете заменити или проверити стање зупчастог ремена, зупчаника, пумпе за уље, заптивке предњег поклопца мотора.
У екстремним случајевима, када неопходна опрема није доступна, клипни прстенови, клипови, клипњаче и лежајеви клипњаче могу се заменити без скидања агрегата, а цилиндри се могу брусити. Међутим, не препоручује се обављање ових радова без уклањања агрегата, јер је потребно темељно чишћење одређеног броја делова и одређени припремни радови.
Ремонт мотора
Није увек лако доћи до закључка о изводљивости ремонта мотора, јер је потребно ослонити се на низ знакова. Велика километража није довољан показатељ потребе за ремонтом, у исто време, мала километража не искључује потребу за ремонтом. Најважнији показатељ је, очигледно, правовременост струје (планирано) одржавање мотора. Уз благовремену замену филтера за уље и ваздух и обављање свих осталих неопходних радова на одржавању, мотор је у стању да поуздано служи више хиљада километара. Насупрот томе, недовољно одржавање може довести до наглог смањења века трајања мотора. Повећана потрошња уља указује на истрошеност клипних прстенова или вођица вентила. Морате се уверити да је разлог
Повећана потрошња уља не лежи у цурењу, па тек након тога да се закључи да су клипни прстенови и водилице неподобни.
Да бисте утврдили обим предстојећих радова, измерите компресију у цилиндрима мотора или проверите непропусност коморе за сагоревање, за шта се препоручује да се обратите искусном специјалисту.
Ако се током рада мотора чује повећана бука, ударци, онда хабање клипњаче или шкољки главног лежаја може бити њихов вероватан узрок.
Одврните стандардни сензор манометра и измерите притисак уља манометром, упоредите добијену вредност са оном наведеном у упутству. Ако је притисак низак, узрок може бити истрошен главни лежај радилице или истрошена уљна пумпа.
нестанак струје, «неуспеси» када мотор ради, повећана бука из механизма за дистрибуцију гаса, повећање потрошње горива указују на потребу за великим ремонтом, посебно ако се сви ови фактори појављују истовремено. Ако сва подешавања не доведу до побољшања, онда је најприкладнији лек за ове проблеме поправка.
Ремонт се састоји у довођењу делова мотора у стање наведено у техничкој документацији за нови мотор. Током ремонта, клипни прстенови су замењени, зидови цилиндара су избушени до следеће величине за поправку (или брушено).
Након поправке цилиндара, биће потребна и уградња нових клипова. Клипњача и главни лежајеви такође морају бити замењени; ако је потребно, треба брусити рукавце радилице како би се повратили потребни зазори са клипњачем и шкољкама главног лежаја. По правилу, механизам вентила се не мења, јер је његово стање у време поправке сасвим задовољавајуће. Приликом ремонта мотора поправља се и карбуратор, разводник паљења, стартер и генератор. Као резултат тога, након квалитетне поправке, мотор треба да има квалитете скоро нове јединице и да служи без грешке дуго времена.
Пре него што започнете ремонт мотора, прегледајте релевантне процедуре ремонта за грубу процену обима и захтева посла који треба да се уради. Велике поправке су једноставне, али дуготрајне. Отприлике ће бити потребно најмање две недеље, посебно ако се ради о поправци и рестаурацији делова (млевење, досадно) мораће да оде у специјализовану радионицу. Проверите доступност резервних делова и унапред се побрините за куповину потребних специјалних алата и опреме.
Готово сви радови се могу обавити стандардним сетом алата, иако ће за проверу и утврђивање подобности појединих делова бити потребни прецизни мерни инструменти. Често се стање делова проверава у специјализованим радионицама, које такође добијају препоруке за замену или рестаурацију делова.
Напомена: Контактирање специјализованих радионица и сервиса како би се одлучило које операције одржавања и поправке ће се обављати у радионицама треба обавити након што је мотор потпуно растављен и сви делови су проверени, посебно блок цилиндара.
Пошто је стање блока цилиндара одлучујући фактор за одлучивање да ли да га поправите даље или купите нови или прерађени блок цилиндара, куповину резервних делова или машинску обраду треба извршити тек након детаљне провере његовог техничког стања. Нека стварна цена поправке буде време, тада нећете морати да плаћате за уградњу истрошених или поправљених делова.
У закључку, напомињемо да монтажу било које јединице треба обавити веома пажљиво, у чистој просторији, како би се избегли даљи кварови поправљеног мотора.
Ремонт мотора: Алтернативе
Постоји неколико доступних опција за велики ремонт. Одлука о замени блока цилиндра, клипњаче и клипне групе и радилице зависи од низа фактора, од којих је најважнији стање блока цилиндра. Остала разматрања су трошкови поправке, могућност приступа опреми радионице, доступност резервних делова, време за завршетак посла и релевантно искуство.
Испод су неке од опција за извођење већег ремонта.
Куповина појединачних резервних делова
Ако се прегледом покаже да су блок цилиндара и већина делова у задовољавајућем стању и да се могу користити у будућности, онда постаје економски најисплативије купити одвојене резервне делове. Блок цилиндра, клипњачу и клипну групу и радилицу треба пажљиво испитати. Чак и ако се открије мало хабање блока цилиндара, цилиндри су подложни обавезном брушењу.
Комплетна радилица
Овај комплет за ремонт укључује поново брушену радилицу и сет одговарајућих клипова и клипњача. Клипови су већ постављени на клипњаче. Комплет такође укључује сет клипних прстенова, главних и клипњачких лежајева. Ови комплети обично укључују клипове стандардних и свих величина за ремонт.
Делимични блок цилиндра
Непотпуни блок цилиндра састоји се од блока цилиндра са уграђеним коленастим механизмом и клипне групе. Комплет укључује нове главне и клипњаче лежајеве, празнине у њима одговарају норми. Постојећа брегаста осовина, механизам вентила, глава цилиндра и монтиране јединице су монтиране на комплет. Трошкови машинске обраде су минимални или уопште нису потребни.
Комплетан блок цилиндра
Комплетан блок цилиндра садржи цео делимични блок цилиндра плус пумпу за уље, уљну посуду, главу цилиндра, поклопац кућишта лежаја брегастог вратила, брегасто вратило, погон вентила, зупчанике брегастог вратила, зупчани каиш и поклопце ремена. Сви лежајеви, заптивке и заптивке су нови. На комплету су уграђени само усисни и издувни колектори, прикључци.
Добро размислите која опција вам највише одговара. Пре куповине делова, консултујте се у аутосервису, са продавцима резервних делова.