2. Подигните ауто.
3. Уклоните потпорни држач мотора.
4. Окрените вијак за причвршћивање ременице водене пумпе и вијак за причвршћивање генератора на ниво затезања.
5. Уклоните ременицу водене пумпе, погонски ремен алтернатора, ременицу пумпе серво управљача и погонски ремен.
6. Изврните горњи бочни вијак за причвршћивање кућишта зупчаника.
7. Уклоните ременицу радилице.
8. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке за поравнање тако да клип у првом цилиндру буде у горњој мртвој тачки на крају такта компресије.
Упозорење. Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.
9. Отпустите затезни вијак затезног ваљка за 1-2 окрета, док ће опруга повећати напетост зупчастог ремена.
10. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату за пуна 2 зуба на ременици.
11. Прво затегните завртањ на страни шиљка, а затим затегните завртањ на страни тачке окретања затезача.
12. Окрените ременицу радилице за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте правилно поставили зупчасти каиш на ременице.
13. Притисните затезни ваљак у смеру стрелице и проверите број зубаца каиша који захвата ременицу брегастог вратила у том подручју «А».
14. Проверите затегнутост зупчастог ремена (мотор 1,3 л).
15. Приликом притискања затезног ваљка и на затегнуту грану зупчастог каиша силом од 49 Н, зупчасти каиш треба да се савије до центра главе завртња за причвршћивање затезног ваљка.
15. Поставите кућишта зупчаника.
Момент затезања: 10–12 Нм.
16. Инсталирајте ременицу радилице.
17. Инсталирајте ременицу пумпе за воду.
18. Инсталирајте клинасти каиш и подесите његову напетост.