Брзина, мин-1 | Време, мин |
750–800 | 2 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Након што сте инсталирали мотор на постоље, покрените га и проверите:
- нема цурења расхладне течности или горива између делова који се спајају и у прикључцима цевовода;
- притисак уља и нема цурења уља кроз заптивке;
- подешавање тренутка паљења;
- у празном ходу;
- непропусност прикључака система за напајање у моторном простору.
Ако се открију страни ударци или кварови, зауставите мотор, уклоните их, а затим наставите са тестирањем.
Ако уље цури кроз заптивку између уљног корита и блока цилиндра, затегните монтажне завртње препорученим обртним моментом. Ако се цурење настави, проверите заптивку и замените ако је потребно.
Ако уље цури кроз заптивку између поклопца главе цилиндра и главе блока, проверите заптивку и гумене чепове на крајњим површинама главе цилиндра. Замените заптивку и чепове ако је потребно.
Након поправке мотора, потребно је поштовати одређени начин рада током периода уходавања радних површина нових делова. Ово посебно важи за оне моторе на којима су замењени клипови, клипњаче и шкољке главног лежаја, брушени рукавци радилице и брушени цилиндри.
Због тога, током провале поправљеног мотора на аутомобилу, немојте га излагати максималним оптерећењима. Обука мотора треба да се врши при брзинама и оптерећењима препорученим за период пробијања возила.