Систем за подмазивање мотора 1,1 л
Име | Вредности |
Пумпа за уље | |
Размак између спољашњег зупчаника и утичнице у кућишту пумпе, мм | 0,10–0,18 |
Размак између крајева зупчаника и поклопца, мм | 0,040–0,095 |
Размак између зубаца зупчаника, мм | 0,018–0,060 |
Притисак уља у празном ходу на температури уља од 90–110°С, кгф/цм2 | 1,5 |
Пролеће | |
Слободна дужина, мм | 38,6 |
Дужина под оптерећењем 3,65 кг, мм | 33,0 |
Систем за подмазивање мотора 1,3 л
Име | Вредности |
Пумпа за уље | |
Размак између спољашњег зупчаника и утичнице у кућишту пумпе, мм | 0,12–0,18 |
Размак између крајева зупчаника и поклопца, мм | 0,040–0,06 |
Размак између зубаца зупчаника, мм | 0,025–0,069 |
Притисак уља у празном ходу на температури уља од 90–11 р°Ц, кгф/цм2 | 1,5 |
Пролеће | |
Слободна дужина, мм | 46,6 |
Дужина под оптерећењем 6,1 кг, мм | 40 |
Систем за подмазивање мотора 1,5 и 1,6 л
Име | Вредности |
Пумпа за уље | |
Размак између спољашњег зупчаника и утичнице у кућишту пумпе, мм | 0,12–0,18 |
Размак између крајева зупчаника и поклопца, мм - погонски зупчаник - погонски зупчаник |
|
Размак између зубаца зупчаника, мм | 0,025–0,069 |
Притисак уља у празном ходу на температури уља од 90–110°С, кгф/цм2 | 1,5 |
Пролеће | |
Слободна дужина, мм | 46,6 |
Дужина под оптерећењем 6,1 кг, мм | 40,1 |
Моменти затезања за навојне спојеве бензинских мотора 1,3 л, Нм
Сензор притиска уља | 13–15 |
Филтер за уље | 12–16 |
Вијци за причвршћивање уљног корита | 6–8 |
Чеп за испуштање моторног уља | 35–45 |
Вијци за причвршћивање пријемника уља | 15–22 |
Опште информације
Систем за подмазивање Хиундаи Гетз састоји се од уљног корита, уљне пумпе, филтера за уље и разних канала. Уљну пумпу покреће радилица. Бајпас вентил у уљној пумпи одржава притисак у систему за подмазивање мотора на одређеном нивоу.Ако се он прекорачи, премосни вентил се отвара и део уља тече назад у уљну посуду. Филтер има бајпас вентил, кроз који, у случају велике контаминације филтера, сирова нафта улази директно у нафтовод.
Уље пречишћено филтером за уље улази у главни уљни вод. Затим се ток уља дели на два тока. Један ток уља се доводи до главних лежајева радилице, а кроз избушене канале подмазује лежајеве клипњаче. За хлађење клипова уље се распршује кроз прскалице на дно клипова.
Други ток уља је каналисан до главе цилиндра за подмазивање лежајева брегастог вратила и до хидрауличних токова. Након проласка кроз главу и блок цилиндра, уље се испушта у уљну посуду.