Пумпа за уље узима уље из уљног корита мотора и испоручује га у филтер за уље. На потисној страни уљне пумпе налази се бајпас вентил. Ако је притисак уља превисок, вентил се отвара и део уља тече назад у корито мотора.
Кроз средину елемента филтера за уље, чисто уље улази у главни уљни вод. Када се филтер зачепи, бајпас вентил који се налази у кућишту филтера за уље доводи нефилтрирано уље директно у главни вод за уље. У цеви филтера за уље постоји неповратни вентил који спречава да се уљни пролази и хидраулични подизачи вентила мотора испразне. Канали за подмазивање лежајева радилице одлазе од главне уљне линије. Кроз нагнуте рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче, а одатле се распршује на клипне клинове и цилиндре. Истовремено, уље се кроз узлазне канале доводи до главе цилиндра и обезбеђује подмазивање лежајева брегастог вратила и рад хидрауличних токова.
Потрошња уља
Говорећи о потрошњи уља у мотору са унутрашњим сагоревањем, мислимо само на количину која се троши током сагоревања (потрошња отпада). Ни у ком случају потрошњу уља не треба мешати са губитком уља због цурења у кориту уља, поклопцу главе мотора итд. Нормална потрошња уља је резултат сагоревања мале количине у цилиндрима, као и уклањања остатака сагоревања и честице хабања. Уље стари под утицајем високе температуре и притиска у цилиндрима мотора. На потрошњу уља у великој мери утичу и спољни фактори, као што је стил вожње, као и тачност израде делова мотора.
Максимална дозвољена потрошња уља током рада може бити 1 литар на 1000 км вожње.
По доласку до ознаке «MIN» мора додати уље (количина уља која се додаје не сме бити већа од 1 литра).
Избор уља за систем подмазивања мотора
Уље за све временске услове се користи за подмазивање мотора аутомобила Хиундаи. Може се користити и зими и лети. Основа уља за све сезоне су течна сезонска уља (на пример, степен вискозности 15В). Помоћу такозваних згушњивача уље се стабилизује када је вруће, тако да су за свако стање обезбеђена неопходна својства подмазивања. Писмо «W» према САЕ класификацији указује да се ово уље може користити зими.
Уља малих брзина су уља за све временске услове са антифрикционим адитивима; њиховом употребом може се уштедети гориво до 2%. Лака уља имају низак вискозитет (на пример 10В-30). Они захтевају посебну основу (синтетичка уља).
Препоручена класа квалитета уља према АПИ није нижа од СГ или СХ.
Препоручени САЕ степен вискозности уља заснива се на очекиваној температури околине до следеће промене уља.