Провера хидрауличних кочница
Када мотор ради, притисните папучицу кочнице снагом од приближно 120 кгф. Проверите да ли нема цурења у главном цилиндру кочнице, хидрауличном покретачу кочнице и сваком прикључку.
Провера рада вакуумског појачивача кочнице без употребе инструмената
За једноставан тест рада вакуумског појачивача, урадите следеће.
Покрените мотор, оставите да ради 1-2 минута и зауставите. Притисните педалу кочнице неколико пута нормалном снагом. Ако се педала спушта при првом притиску, али се постепено подиже при другом или трећем притиску, појачивач кочнице је добар. Ако се висина педале не промени, појачавач је неисправан.
Када је мотор искључен, притисните неколико пута папучицу кочнице и проверите да ли је висина педале промењена. Након тога притисните педалу и покрените мотор. Ако се истовремено педала мало спусти, појачало ради. Ако висина педале остане иста, појачавач је неисправан.
Док мотор ради, притисните педалу кочнице и зауставите мотор. Држите папучицу кочнице притиснуту 30 секунди. Ако се за то време висина педале не промени, појачало ради. Ако се педала подигне, појачало је неисправно.
Ако је квар утврђен током једне од наведених метода испитивања, проверите вакумско црево и појачавач, отклоните кварове. Ако су резултати свих провера позитивни, појачало ради.
Провера рада неповратног вентила вакуумског појачивача кочнице
Проверите неповратни вентил инсталиран у вакуумском цреву.
Вакумски појачивач кочнице: 1 - вакуумски појачивач кочнице; 2 - регулатор притиска (на возилима без АБС-а); 3 – кочни цевоводи; 4 - вакуумско црево
Уклоните вакуумско црево појачивача кочнице.
Белешка. Неповратни вентил се уграђује са интерференцијалним спојем у вакуумско црево према ознакама за поравнање.
Проверите рад неповратног вентила помоћу вакуум пумпе.
Пажња! Ако је неповратни вентил неисправан, замените га склопом вакуумског црева.
Уклањање ваздуха из хидрауличног погона кочница (пумпање)
Резервоар за хидрауличну кочницу
Скините поклопац резервоара кочионе течности и додајте кочиону течност (слика 6.4).
Пажња! Ако кочиона течност дође у контакт са фарбом каросерије, одмах је исперите.
Белешка. Када уклањате ваздух из хидрауличног погона под притиском, немојте притискати педалу кочнице.
Одзрачивање хидрауличних кочница
Причврстите винилно црево на вентил за одзрачивање на цилиндру точка, уроните други крај црева у посуду са кочионом течношћу.
Притисните педалу кочнице неколико пута.
Са потпуно притиснутом педалом, олабавите завртањ за одзрачивање све док кочиона течност не почне да тече кроз црево, а затим затегните завртањ за одзрачивање.
Понављајте горе наведене кораке све док не буде мехурића ваздуха у течности која излази из кочионог цилиндра.
Затегните завртањ за одзрачивање.
Тренутак удисања спојева проклизавања 7–13 Н·м.
Извршите назначене радње на преосталим цилиндрима точкова следећим редоследом: задњи десни точак (у правцу возила), предњи леви точак, задњи леви точак, предњи десни точак.
Подешавање полуге погона ручне кочнице
Након пумпања хидрауличног погона кочница, притисните педалу кочнице 20 пута са силом већом од 10 кгф.
Затегните ручицу ручне кочнице више од три пута до квара.
Ручица паркирне кочнице: 1 – ручица ручне кочнице; 2 - матица за подешавање; 3 – сајла погона ручне кочнице; 4 - еквилајзер; 5 - кућиште
Приликом подизања, полуга треба да помери 6-8 зубаца сектора (место примене силе треба да се налази на удаљености од 25 мм од краја полуге). Када померате више или мање секторских зуба, подесите ход полуге.
Контролна лампица ручне кочнице се гаси када је кочница потпуно отпуштена и светли када се полуга подигне за један секторски зуб. Ако прекидач не ради како је наведено, замените га.
Након завршетка подешавања, уверите се да нема кочења задњих точкова са потпуно спуштеном ручицом ручне кочнице.