Шема кретања ваздушних токова у систему вентилације, грејања и климатизације: 1 - дефлектори ваздуха ветробранског стакла; 2 - амортизери за дистрибуцију протока ваздуха на дефлекторе ветробранског стакла и дефлекторе инструмент табле; 3 - дефлектори инструмент табле; 4 - ваздушни канали за грејање стопала возача и путника; 5 - клапна за дистрибуцију протока ваздуха на дефлекторе инструмент табле и на ваздушне канале за загревање подручја стопала возача и путника; 6 - радијатор грејача; 7 - пригушивач рециркулацијског система; 8 - кутија за усис ваздуха; 9 - довод ваздуха у путничком простору; 10 - радно коло вентилатора; 11 - мотор вентилатора; 12 - испаривач клима уређаја; 13 - дренажни отвор за одвод кондензата; 14 - клапна регулатора температуре; 15 - стамбени блок система грејања и климатизације
Шематски дијаграм кретања расхладног средства у систему климатизације: 1 - комбиновани сензор притиска; 2 - део цевовода високог притиска; 3 - пријемник-сушач; 4 - сервисни вентил линије високог притиска; 5 - кондензатор (радијатор клима уређаја); 6 - вентилатор кондензатора и радијатора система за хлађење; 7 - компресор клима уређаја; 8 - део цевовода ниског притиска; 9 - сервисни вентил линије ниског притиска; 10 - термална сијалица; 11 - вентилатор грејача; 12 - испаривач; 13 - термостатски вентил
Технички подаци
грејач | Максимална снага грејања, кцал/х | 4 500 ±10% |
Хлађење | Максимални капацитет хлађења, кцал/х | 4100±410 |
Компресор | Тип | 10РА15Ц |
Перформансе, погледајте3 | 155,3 | |
Кондензатор | Снага хлађења, кцал/х | 11000 |
Електромагнетно квачило | Трење у мировању, Н м | 5,4 |
Троструки сензор притиска | Висок притисак, кг/цм2 | OFF:32 |
Просечан притисак, кг/цм2 | OFF:14 | |
Низак притисак, кг/цм2 | OFF:2 | |
Испаривач | Клима уређај укључен/искључен | OFF:1,5±0,6°C |
расхладно средство | Тип | R134a |
Количина, г | 500±25 |
Опште информације
Компресор који покреће аутомобилски мотор компримира гасовито расхладно средство до високог притиска, док се температура расхладног средства значајно повећава. Затим се компримовани и загрејани расхладни флуид доводи у кондензатор постављен на радијатор расхладног система. Кондензатор хлади гасовито расхладно средство, које се претвара у течност. Течно расхладно средство улази у пријемник/сушач, где се од њега одваја вода, а затим течност доводи у испаривач који се налази у блоку грејача у унутрашњости возила. У испаривачу, течни расхладни флуид испарава, претварајући се у гасовито стање, и смањује температуру ваздуха који улази у путнички простор. Затим, гасовито расхладно средство улази у компресор и циклус се поново понавља.
А/Ц релеј контролише кругове вентилатора кондензатора и компресора клима уређаја. Релејем управља управљачка јединица мотора. Ако расхладна течност пређе одређену температуру, контролна јединица мотора искључује релеј, који искључује систем климатизације. Када се мотор покрене или возило убрза, контролна јединица мотора искључује релеј, због чега се систем климатизације искључује у року од 5 секунди.
Вентилатор дува ваздух кроз језгро испаривача, што повећава проток хладног ваздуха у унутрашњост возила. Брзина вентилатора је одређена положајем прекидача вентилатора и пакета отпорника.
Компресор клима уређаја је примарни елемент система за климатизацију. Ако компресор клима уређаја поквари, нема компресије и кретања расхладног средства кроз круг климатизације. Компресор клима уређаја покреће каиш са ременице радилице.
Квачило компресора клима уређаја укључује компресор. Квачило се контролише електромагнетно.
Кондензатор је инсталиран испред радијатора. Вентилатор кондензатора повећава проток ваздуха кроз кондензатор.
Склоп вентилатора/испаривача садржи мотор вентилатора, А/Ц релеј, језгро испаривача и експанзиони вентил.
Језгро испаривача обавља функције хлађења и одвлаживања ваздуха. Када се ваздух охлади, влага из ваздуха се таложи на испаривачу и охлађени сув ваздух улази у унутрашњост аутомобила.
Експанзиони вентил омогућава да се течно расхладно средство под високим притиском прошири у испаривач. Вентил пропушта одређену количину течног расхладног средства како би се спречило преливање испаривача.
Осушени ваздух се може поново загрејати проласком кроз језгро грејача. Језгро грејача се загрева врелом расхладном течношћу која пролази кроз њега.
Пријемник/сушач прима течно расхладно средство из кондензатора, где се вода уклања из њега, а затим расхладно средство улази у испаривач.
Систем климатизације се пуни расхладним средством Р-134а.