Технички подаци
Модел | M5BF2 | ||
Мотор | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
Тип | 5 брзина напред и 1 брзина уназад | ||
Преносни однос | |||
1. брзина | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
2. брзина | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
3. брзина | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
4. брзина | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
5. брзина | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
Ход уназад | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
Однос крајњег погона | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Опште информације
Мењач претвара обртни момент који се преноси од мотора у величини и правцу. Ово је неопходно како би се обезбедила оптимална брзина и управљивост возила, као и за најекономичнији рад мотора и вожњу уназад. Поред тога, мењач раздваја мотор и мењач када је возило заустављено и паркирано, и када се креће док мотор ради.
Делови мењача су смештени у кућишту радилице, које је причвршћено за задњи део мотора.
Обртни момент од мотора преко квачила се преноси на улазно вратило мењача. Излазна осовина мењача преноси обртни момент кроз диференцијал на погонска вратила. Зупчаник се укључује померањем клизног квачила синхронизатора, услед чега је зупчаник чврсто повезан са вратилом мењача.
Мењач је веома сложена јединица и његова поправка се мора обавити у специјализованој радионици, тако да је у овом поглављу приказано само скидање и уградња мењача.
Да бисте уклонили мењач, подигните возило и учврстите га у овом положају. Такође је неопходно користити стационарни прикључак.