Редослед извршења
1. Покрените мотор док се мењач не загреје.
2. Подигните предњи део возила тако да се погонски точкови могу слободно окретати.
3. Повежите тахометар и поставите га тако да буде јасно видљив.
4. Повежите специјални манометар 09452-21500 са адаптером 09452-21002 на сваки прикључак за испитивање притиска. За проверу повратног притиска мора се користити манометар са мерним опсегом од 3.000 кПа.
5. Измерите притисак течности мењача на различитим положајима ручице мењача и број обртаја мотора. Ако притисак не задовољава потребне вредности, проверите и поправите елементе мењача.
Аутоматски мењач А4АФ3
№ | Држава | Стандардни притисак течности за пренос, кПа | ||||
Позиције селектора | Брзина км/х | Брзина ротације радилице | Положај ручице мењача | 1 | 2 | |
смањење притиска | Kickdown | |||||
1 | N | 0 | ХХ. | Неутрално. | 430±30 | – |
2 | D | 0 | ХХ. | 2. трака | 430±30 | 138–277 |
3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. трака | 430±30 | 840–900 |
4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. трака | 430±30 | 840–900 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. трака | 430±30 | 840–900 |
6 | L | 0 | 2500 | 1. трака | 430±30 | – |
7 | R | 35 | 2500 | З.к. | 420–480 | – |
0 | 1000 |
Аутоматски мењач А4АФ3 (наставак)
Стандардни притисак течности за пренос, кПа | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Предње квачило | притисак квачила крајњег погона | Кочнице ниског степена преноса и З.Х. | Регулатор притиска квачила | Регулатор притиска амортизера квачила | Задње квачило |
– | – | – | – | – | – |
– | – | – | – | – | – |
– | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
– | 840–900 | – | 660–820 | – | 840–900 |
– | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
– | – | 500–630 | – | 530–630 | – |
100–300 | – | – | – | 500–700 | – |
450 | – | – |
Прелиминарне радње ако је притисак уља ненормалан (А4АФ3)
Симптом | Вероватни узрок | Акције |
Притисци у линији су веома ниски (или високо). «Притисак у цевоводу» погледајте стандардне притиске течности за пренос 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 приказане у табели | 1. Филтер за уље је прљав 2. Погрешно подешавање притиска контролног вентила 3. Прљав дистрибутер регулатора 4. Постоји зазор тела вентила 5. Неправилан притисак који ствара пумпа за уље | 1. Визуелно прегледајте филтер за уље и замените га ако је потребно. 2. Проверите притиске цевовода према критеријуму 2 (Kickdown): 3. Проверите функцију регулационог вентила и, ако је потребно, замените тело вентила 4. Затегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 5. Проверите аксијални зазор зупчаника пумпе за уље и, ако је потребно, замените пумпу за уље |
Неодговарајуће смањење притиска | 1. Нетачан притисак у цевоводу 2. Зачепљен филтер (Тип у облику слова Л) 3. Нетачно подешавање смањења притиска 4. Нетачно подешавање смањења притиска 5. Заглављени вентил за смањење притиска 6. Постоји зазор тела вентила | 1. Проверите притисак према критеријуму 2: 2. Демонтирајте тело вентила, проверите стање филтера и по потреби га замените 3. Проверите притисак према критеријуму 1: 4. Проверите функцију регулационог вентила и, ако је потребно, замените тело вентила 5. Притегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање |
Нетачан притисак кочнице кицкдовн | 1. Оштећен Д-прстен, О-прстен, чаура или серво клип за кицкдовн 2. Постоји зазор тела вентила 3. Функционални отказ тела вентила | 1. Уклоните серво клип кицкдовн и проверите стање о-прстена и Д-прстена. Ако има огреботина, замените Д-прстен или О-прстен 2. Затегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 3. Замените тело вентила |
Нетачан притисак предњег квачила | 1. Оштећен Д-прстен, чаура или кицкдовн серво клип 2. Постоји зазор тела вентила 3. Оштећено тело вентила 4. Истрошен клип или држач предњег квачила, оштећен Д-прстен 5. Оштећена заптивка или О-прстен пумпе за уље | 1. Уклоните серво клип кицкдовн и проверите стање О-прстена. Ако има огреботина, замените О-прстен или Д-прстен 2. Затегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 3. Замените тело вентила 4. Раставите мењач и проверите да ли је предњи клип квачила истрошен, унутрашњи обим држача или оштећење Д-прстена. Ако дође до хабања или оштећења, замените одговарајуће елементе |
Неправилан притисак квачила крајњег погона | 1. Оштећени Д-прстен, О-прстен или О-прстен цевовода 2. Постоји зазор тела вентила 3. Оштећено тело вентила | 1. Раставите квачило крајњег погона и проверите стање Д-прстена, клипног прстена, О-прстена држача итд. Ако постоје огреботине, замените одговарајуће елементе 2. Притегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 3. Замените тело вентила |
Ниски притисак ниска кочница и ход уназад | 1. Оштећена заптивка између тела вентила и мењача 2. Постоји зазор тела вентила 3. Оштећено тело вентила 4. Оштећен О-прстен кочнице ниског степена преноса и преноса уназад или О-прстен за закључавање | 1. Уклоните тело вентила, проверите стање заптивке и, ако је потребно, замените га 2. Затегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 3. Замените тело вентила 4. Раставите мењач, проверите стање заптивног прстена и по потреби га замените |
Нетачан притисак претварача обртног момента | 1. Заглављивање разводника са електромагнетним погоном контроле квачила амортизера (DCCSV) или контролни вентил пригушне квачила 2. Зачепљен или цури хладњак уља и/или водови 3. Оштећен заптивни прстен улазног вратила 4. Оштећен претварач обртног момента | 1. Проверите рад система квачила амортизера и ДЦЦСВ 2. Поправите или замените радијатор и/или водове 3. Раставите мењач, проверите стање заптивног прстена и по потреби га замените 4. Замените претварач обртног момента |
Неодговарајући притисак квачила за рикверц | 1. Оштећен Д-прстен, О-прстен или О-прстен квачила за вожњу уназад 2. Постоји зазор тела вентила 3. Оштећено кућиште вентила Вероватно је исти узрок као и узрок квара контролног притиска квачила за шок шок | 1. Раставите квачило главног зупчаника и проверите стање Д-прстена клипа, о-прстена држача итд. Ако постоје огреботине, замените одговарајуће елементе 2. Затегните монтажне завртње кућишта вентила и завртње за подешавање 3. Замените кућиште вентила Вероватно исто решавање проблема као и отклањање узрока квара притиска квачила са ударним ударом |
Неисправан притисак квачила амортизера |