- прекомерна емисија штетних материја са издувним гасовима;
- прекомерно ослобађање чађи;
- механичко преоптерећење као резултат превеликог обртног момента или ограничавања брзине радилице;
- термичко преоптерећење услед прегревања расхладне течности, моторног уља или турбопуњача.
Максимална количина ваздуха која улази у мотор формира се од великог броја улазних варијабли, као што су маса улазног ваздуха, брзина мотора и температура расхладне течности.